Secondo i rappresentanti della piattaforma, gli scooter raggiungeranno gradualmente le strade della città e, quando entrerà in vigore l’ultimo clima invernale, saranno temporaneamente disabilitati.

“Questa volta l’inverno è stato piuttosto mite, quindi non appena il termometro si è alzato, abbiamo ricevuto domande impazienti dai consumatori. Tuttavia, il clima in Lituania non è lo stesso delle città dell’Europa occidentale, dove gli scooter funzionano tutto l’anno e vengono disattivati ​​solo a Capodanno, per motivi di sicurezza”, Benas Jurlovas, Head of Sharing Services Bolt, riassume la pausa invernale specialista.

Secondo lui, la sicurezza degli utenti della strada sarà una priorità in questa stagione.

“Come prima, crediamo nell’educare gli utenti, in particolare i nuovi arrivati, e il secondo passo è il lavoro individuale con coloro per i quali un messaggio in-app o un avviso generale non è sufficiente. In termini di parcheggio, il miglior esempio di questo è il servizio Bolt Patrol, che continuerà a funzionare nelle città. Infine, saremo più severi con i molestatori: ci impegniamo a bloccare attivamente gli utenti di scooter che si comportano male”, afferma B Jurlovas.

Secondo lui, la piattaforma consente il monitoraggio e l’analisi della base di utenti. Se è necessario educare, avvertire ed essere attento ai nuovi arrivati, allora un cittadino in piedi su uno scooter per la seconda o terza stagione deve essere sufficientemente abile sia per guidare che per garantire la sicurezza degli altri utenti della strada. Altrimenti, non ha posto sullo scooter verde.

e-mail il tema dei monopattini dovrebbe tornare non solo alle città, ma anche al Seimas – il disegno di legge preparato la scorsa stagione che definisce per la prima volta il traffico dei monopattini ha ricevuto non solo l’attenzione delle commissioni, ma anche il parere ufficiale del governo , e quest’anno potrebbe essere discussa e approvata durante le riunioni parlamentari.

“Il nostro approccio alla sicurezza del traffico degli scooter e il lavoro iniziato lo scorso anno coincidono in gran parte con i consigli del governo, quindi una volta che il parlamento avrà deciso la definizione del veicolo e le modifiche al codice della strada, saremo uno dei principali partner nell’attuazione del regolamento nuovo regolamento”, sostiene B. Jurlovas.

Secondo lui, uno dei modi più efficaci per ridurre il rischio di lesioni gravi è limitare la velocità massima dello scooter. A differenza dei singoli scooter, la piattaforma lo fa centralmente. L’anno scorso “Bolt” ha ampliato le zone limite di velocità a Vilnius e Kaunas, consultando anche altre città.

Gli scooter “Bolt” sono utilizzati in Lituania dai residenti di Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Panevėžys, Šiauliai, Alytus, Marijampole, Mažeikiai, Kėdainiai, Tauragė, Ukmergė, Jonava, Trakai, Kazlų Rūda e dagli ospiti di queste città.