Secondo Zenon Buivydas, segretario generale dell’Associazione nazionale lituana dei trasportatori stradali “Linava”, la situazione relativa alla chiusura dei posti di frontiera deve essere considerata in modo responsabile. Quindi, secondo lui, gli eventi del recente passato mostrano chiaramente che la chiusura di qualsiasi punto corregge più o meno il movimento e porta confusione almeno per alcuni giorni.

“La sicurezza del Paese è la cosa più importante e lo capiamo tutti molto bene. Tuttavia, indipendentemente dal volume di traffico a questi posti di frontiera o dal fatto che li attraversano solo trasporti di merci vuote, la chiusura avrà comunque conseguenze più o meno “Il lavoro dei trasportatori. Il numero dei camion in attesa alla frontiera potrebbe aumentare”, ha affermato il segretario generale di Linava, citato nel rapporto.

Secondo lui, nonostante la Polonia abbia assicurato che le code dei camion alla frontiera non aumenteranno, dopo la chiusura dei posti di frontiera la situazione si è rivelata opposta. Pertanto, per evitare ciò in Lituania, i rappresentanti dell’associazione incoraggiano gli automobilisti a passare nei punti dove le code sono più piccole. Secondo Z. Buivydas, per evitare malintesi, è necessario avvertire i partner stranieri del cambiamento della situazione.

Secondo i dati della mattina del 17 agosto, le code più grandi di camion si sono verificate al valico di frontiera di Medininkai, dove 140 camion aspettano in media 13 ore. Al posto di frontiera di Raigard aspettano in media 100 camion. Al valico di frontiera di Šalčininkai 50 camion aspettano in media 5 ore.

L’ELTA ricorda che la decisione di chiudere temporaneamente i posti di frontiera di Šumsk e Tverčias (PKP) con la Bielorussia è stata approvata mercoledì durante la riunione del governo.
Questa decisione mira a rispondere adeguatamente ai cambiamenti della situazione geopolitica e alle minacce alla sicurezza nazionale, nonché a prevenire il contrabbando di merci.

Dopo la fine dell’operazione nei suddetti valichi di frontiera, gli agenti di controllo di frontiera saranno trasferiti ad altri valichi di frontiera. I flussi di traffico saranno diretti al PKP Medininkų, recentemente ricostruito. Nel PKP di Medininkai viene utilizzato il sistema di controllo a raggi X, che nel PKP di Šumsk e Tverčias non è presente.

Attualmente per Šumsk PKP transitano solo i trasporti leggeri, per Tverčius transitano i trasporti leggeri e i veicoli a carico vuoto.