“Il modellista di culto ha introdotto una serie di importanti tecnologie nel nuovo SUV, che vengono utilizzate per la prima volta in una Range Rover Sport. Telaio raffinato, tecnologie integrate di controllo della guida, aspetto moderno e persino aria nell’abitacolo: tutto ciò determina l’unicità di questa vettura”, afferma Justė Jarušė, Direttore Commerciale Jaguar Land Rover per i Paesi Baltici.

Alcuni dei debutti più entusiasmanti sono arrivati ​​in aree che sono di particolare importanza per gli sviluppatori di SUV: la struttura delle sospensioni e i sistemi di controllo della corsa complessivi. Per la prima volta su un modello Range Rover Sport sono installate sospensioni pneumatiche a volume regolabile, che includono ammortizzatori attivi a doppia valvola, che garantiscono la massima agilità, la migliore sensazione di controllo e una guida fluida. Il sistema brevettato e pluripremiato Terrain Response include ora un innovativo sistema di controllo della velocità di crociera adattivo fuoristrada.

Sospensione innovativa

In conclusione, la nuova Range Rover Sport introduce tecnologie del telaio più avanzate che mai, formando un sistema completo di gestione delle capacità dinamiche.

La base di tutte queste tecnologie è la Modular Mixed Metal Architecture (MLA-Flex), che fornisce fino al 35% in più di rigidità strutturale rispetto al modello di generazione precedente.

La base di questa piattaforma è un corpo estremamente rigido e forte. La piattaforma garantisce un funzionamento regolare e armonioso di tutte le apparecchiature controllate dal sistema di controllo integrato del telaio: i suoi algoritmi sono progettati specificamente per la nuova Range Rover Sport.

“L’innovativa architettura MLA di Land Rover e i sistemi di telaio all’avanguardia consentono il massimo livello di dinamismo mai visto prima in una Range Rover Sport”. Un sistema di controllo del telaio integrato controlla una suite completa di innovazioni, coordinando tutto, dalle ultime sospensioni pneumatiche regolabili al programma di stabilizzazione elettronica Dynamic Response Pro. Il risultato è la Range Rover Sport più accattivante ed emozionante di sempre”, commenta Nick Collins, Direttore Esecutivo dei Programmi Veicoli di Jaguar Land Rover.

Il già citato “Dynamic Response Pro” supporta un eccellente controllo in curva dell’auto attraverso un sistema di stabilizzatore attivo elettrico a 48 volt. Applica fino a 1.400 Nm di coppia su ciascun asse, così il guidatore può sentirsi completamente a suo agio con le capacità del SUV durante i suoi viaggi.

La nuova generazione di sospensioni pneumatiche dinamiche montate su ogni Range Rover Sport apre possibilità ancora più ampie. Dopo aver ricevuto le informazioni dai sensori delle condizioni di guida, la pressione dell’aria viene modificata istantaneamente nelle speciali camere a molla (una pressione più elevata smorza meglio il movimento) – questo aiuta a garantire il comfort tradizionale e una guida dinamica per questo marchio.

Il funzionamento di questo sistema è ottimizzato utilizzando i dati di navigazione di eHorizon. Il cervello elettronico che li elabora predice in anticipo le svolte future e le condizioni della strada.

Gli ammortizzatori attivi a doppia valvola controllati dalla tecnologia Adaptive Dynamics 2 sopprimono efficacemente i movimenti indesiderati del corpo. Questo sistema monitora i fattori esterni e ricalcola le informazioni dei sensori fino a 500 volte al secondo, in modo che i meccanismi si adattino con precisione alle condizioni di guida, si adattino ad altre tecnologie del telaio e forniscano al SUV caratteristiche dinamiche di altissimo livello.

Mantenere una velocità costante in fuoristrada

L’agilità in curva della nuova Range Rover Sport è diventata ancora più notevole grazie alla combinazione di un sistema di trazione integrale, il controllo del freno di coppia e un differenziale attivo a controllo elettronico.

Il sistema di trazione integrale assicura che le ruote posteriori girino fino a 7,3 gradi nella direzione opposta all’asse anteriore, fornendo maggiore agilità e manovrabilità durante la guida lenta. Ruotando le ruote posteriori nella stessa direzione delle ruote anteriori alle alte velocità si ottiene il massimo livello di stabilità. Di conseguenza, la Range Rover Sport ora può girare in una strada stretta come una piccola berlina e dimostra una maggiore agilità in autostrada.

Forse le maggiori capacità fuoristrada sono concentrate nello Stormer Handling Pack, che include il sistema Dynamic Response Pro, nonché la trazione integrale, un differenziale attivo a controllo elettronico, lo sterzo di coppia durante la frenata e i programmi di guida selezionabili. Questi consentono di personalizzare le modalità di guida, adattando le possibilità offerte dalla tecnologia alle esigenze di ogni guidatore, sia su strada che fuoristrada.

Il coraggioso fuoristrada è incoraggiato dall’ultimo sistema Terrain Response 2, che seleziona in modo intelligente le opzioni più appropriate a seconda del terreno. Un’altra tecnologia che fa il suo debutto nella nuova Range Rover Sport è il cruise control adattivo, che si adatta alle condizioni della superficie stradale e aiuta i conducenti a navigare su terreni difficili a un ritmo costante. I conducenti possono scegliere una delle quattro opzioni di livello di comfort: il sistema regola in modo intelligente la velocità di conseguenza, in modo che il conducente possa concentrarsi esclusivamente sulla guida.

Tutti i nuovi modelli Range Rover Sport sono dotati di cambio automatico ZF a otto rapporti e trazione integrale intelligente che prevede intuitivamente quale ruota necessita di trazione.

Aspetto moderno

Insieme al suo esterno elegante, la nuova Range Rover Sport è dotata di un’altra tecnologia all’avanguardia. Il profilo grafico a LED continuo introduce per la prima volta la tecnologia LED nelle superfici della carrozzeria dei veicoli di produzione, fornendo un’immagine chiara e moderna dell’auto di notte, luminosa e altamente visibile da tutte le angolazioni.

Una nuova generazione di cancellazione attiva del rumore riduce l’impatto del rumore della strada e dei pneumatici che entra nell’abitacolo, così i passeggeri possono conversare senza preoccupazioni o godersi il suono del motore senza distorsioni. Durante una guida normale, microfoni e accelerometri all’interno di ciascun passaruota monitorano costantemente i suoni che entrano nell’auto e i processori digitali calcolano il livello di eliminazione del rumore necessario per filtrarlo dall’abitacolo, proprio come le cuffie di fascia alta.

All’interno dell’auto è installato anche il sistema di purificazione dell’aria Cabin Air Purification Pro di nuova generazione. Combina il filtraggio delle particelle PM2.5 e le tecnologie nano X per eliminare gli odori in modo molto più efficace, ridurre la quantità di batteri, allergeni e virus, incluso SARS-CoV-2.

Grazie a un’altra unità nano X installata nella seconda fila di sedili, la qualità dell’aria è uniforme in tutta la cabina. La funzione avanzata di gestione della CO2 consente ai proprietari di auto di pulire l’abitacolo prima del viaggio o durante la guida.

La nuova Range Rover Sport può essere ordinata ora presso il concessionario Land Rover, il prezzo dell’auto parte da 98.550 euro. I primi SUV raggiungeranno i clienti nei Paesi baltici in ottobre e l’anteprima del modello avrà luogo a Vilnius il 14 settembre.