“Ogni anno indaghiamo e analizziamo attentamente gli incidenti stradali mortali e scopriamo che i conducenti ubriachi sono i principali colpevoli degli incidenti stradali. Solo lo scorso anno, tra gli eventi analizzati, l’intossicazione da alcol è stata la causa di 26 incidenti stradali mortali. (…)”, afferma Genius Lukošius, direttore dell’Amministrazione lituana per la sicurezza dei trasporti.

Secondo lui, lo studio ha rivelato anche un altro aspetto preoccupante: anche se ne hanno la possibilità, genitori e amici non osano impedire a questi conducenti di mettersi al volante. “Considerati i risultati dello studio, l’idea che la tolleranza della società nei confronti di un guidatore ubriaco sia oggi troppo alta è scioccante. È quindi necessario cambiare la mentalità degli automobilisti stessi e della società, in modo che, a lungo termine, i guidatori ubriachi diventino una rara eccezione sulle strade”, dice G. Lukošius.

Secondo l’indagine, un guidatore su tre (35%) si è seduto al volante di un’auto sentendosi relativamente sobrio (fino allo 0,4 per mille), un guidatore su quattro (24%) ha ammesso di aver guidato forse più ubriaco. di quanto le regole lo consentano. In entrambi i casi, gli uomini con un’istruzione universitaria hanno maggiori probabilità di mettersi al volante, osserva il rapporto.

Dallo studio è emerso che la decisione di guidare dopo aver bevuto è determinata da due ragioni principali: se i conducenti si sentono sufficientemente sobri e hanno il controllo della situazione (41%) e se sono sicuri di non superare il limite legale di alcol. limite (40%). Un terzo degli intervistati (29%) afferma di guidare dopo aver bevuto perché non ha altri mezzi di trasporto, un ulteriore 22% afferma di averlo. disposti a correre rischi a causa della breve distanza di guida.

Più di un quarto (27%) non si preoccupa di nulla quando si siede al volante dopo aver bevuto: si sente abbastanza sicuro e si tratta principalmente di uomini. Un automobilista su cinque (22%) ha più paura di incontrare agenti di polizia sulla strada, ovvero il 16%. teme possibili conseguenze, il 14%. paura di provocare un incidente e di morire essi stessi sulla strada. Il 10% degli automobilisti si preoccupa di possibili ostacoli imprevisti e della propria reazione, l’8%. timori sulla capacità di controllare adeguatamente l’auto, il restante 2%. – a causa della reazione dei propri cari e dei familiari dopo aver guidato verso casa ubriachi.

Gli automobilisti stessi affermano che le misure più efficaci per ridurre il numero di guidatori ubriachi sulle strade sono multe più severe, pene detentive e lavori pubblici: un automobilista su tre (32%) è favorevole a tali misure. Come misura più efficace viene citata con l’11% la revoca della patente di guida con il 9% ciascuno. – blocchi motore anti-alcol e istruzione pubblica. Un altro 8% ritiene che la confisca dell’auto punirebbe i conducenti, afferma il rapporto.

Secondo gli stessi conducenti, la società è abbastanza tollerante nei confronti degli automobilisti ubriachi (5,76/10 in media). Infatti, la maggior parte degli automobilisti intervistati (84%) ha affermato che nessuno li ha dissuasi o ha cercato di impedirgli di guidare in stato di ebbrezza, ma il 17% lo ha fatto. vorrebbero che chi li circonda li fermasse.

Allo stesso tempo, dopo aver condotto un sondaggio pubblico sull’atteggiamento delle persone nei confronti dei guidatori ubriachi e sul perché genitori o amici non prendono l’iniziativa per dissuaderli o impedirli di guidare dopo aver bevuto, è emerso chiaramente che le persone evitano di agire per paura di possibili conflitti ( 60%) e deterioramento delle relazioni (36%). Il 34% ha affermato di non agire perché non vuole essere visto come ipocrita o emarginato, ecc. Le donne, soprattutto le persone sopra i 45 anni, vogliono evitare i conflitti e non vogliono rovinare le loro relazioni. Gli intervistati e i giovani (di età compresa tra i 18 e i 35 anni) hanno per lo più paura di apparire esclusi o giusti.

Il 42% dei partecipanti allo studio si è trovato di fronte a una situazione in cui al volante si metteva una persona che li accompagnava e che aveva consumato bevande alcoliche. Due terzi (65%) della popolazione ritengono che la ragione principale sia una sovrastima della propria sobrietà e del controllo sulla situazione.

Più della metà (54%) degli intervistati ritiene che la responsabilità di scoraggiare o fermare un guidatore ubriaco dovrebbe ricadere sul proprio partner. Un terzo (32%) ritiene che in una situazione del genere dovrebbe essere l’ospite della festa a prendere l’iniziativa, ovvero il 27%. penso che dovrebbe essere fatto dagli amici più cari, un ulteriore 25 per cento. – rispetto alla persona che detiene la massima autorità.