La commissione governativa che controlla le transazioni delle aziende strategiche, dopo aver valutato l’operazione che LTG Infra intende concludere e aver constatato alcuni rischi per la sicurezza nazionale, la settimana scorsa ha formulato raccomandazioni obbligatorie per la società, ha riferito il servizio stampa governativo della BNS.

La società propone di costruire un ponte ferroviario per 63,9 milioni. euro.

LNK aveva precedentemente annunciato che la società italiana lavorerà per conto del gruppo russo del gas Gazprom. L’azienda ha negato e ha spiegato di non aver mai lavorato direttamente per lo Stato russo.

Lavorando in tutto il mondo, Rizzani de Eccher ha realizzato progetti negli Stati Uniti, Canada, Russia, Regno Unito, Turchia, America Centrale, Asia e Africa. I ricavi dell’azienda provenienti dai mercati esteri rappresentano circa il 70%. il suo fatturato.

La strada per firmare il contratto con la società italiana è stata aperta dopo che il governo ha deciso all’inizio di quest’anno che la società spagnola di costruzione di ponti e infrastrutture stradali Puentes y Calzadas Infraestructuras, controllata da una società cinese, che aveva vinto la gara per l’appaltatore del ponte, aveva non è riuscito a soddisfare gli interessi di sicurezza nazionale.

LTG Infra non ha quindi sottoscritto con essa 62,513 milioni a fine gennaio. Valore in EUR (senza IVA) del contratto.

Puentes y Calzadas Infraestructuras sta impugnando queste decisioni in tribunale, ma finora non è riuscita a sospendere temporaneamente la gara.

La società ha anche presentato una domanda alla Commissione Europea. Nel conflitto è coinvolto anche il governo spagnolo: l’ambasciatore in Lituania ha affermato che la decisione della Lituania di eliminare l’azienda getta un’ombra sull’intero settore edile spagnolo, ha affermato in precedenza la LNK.

Secondo LRT, due terzi delle azioni di Puentes y Calzadas Infraestructuras sono state acquisite nel 2020 dalla China Road and Bridge Corporation, di proprietà statale cinese, controllata da una grande società statale cinese, China Communications Construction, che è stata sanzionata dagli Stati Uniti nell’agosto 2020 perché lo collega a strutture militari cinesi.

Secondo la LNK, il Grupo Puentes non è d’accordo sul fatto che si tratti di una società controllata dai cinesi: si dice che la società sia enorme, sia gestita da spagnoli e i cinesi no. Hanno azioni solo in una delle società del gruppo, e nemmeno nella uno che avrebbe costruito il ponte.

Vicino a Jonava verrà costruito un nuovo ponte ferroviario sul Neris e sarà il ponte di questo tipo più lungo nei Paesi Baltici. La sua lunghezza raggiungerà i 1510 metri, la distanza più lunga tra i sostegni dove attraverserà il fiume raggiungerà i 150 metri.

“Rail Baltica” è il più grande progetto ferroviario nella storia dei Paesi Baltici, durante il quale verrà costruita una ferrovia elettrificata.