“Da quando me ne sono andato, le auto elettriche stesse sono cambiate e le infrastrutture sono notevolmente migliorate e sviluppate. Anche nei tempi antichi, guidavo dal punto più meridionale al punto più settentrionale d’Europa, un po’ più tardi in inverno facevo il giro del Mar Baltico, queste i viaggi continuano ancora oggi – relativamente di recente sono andato da Vilnius ad Hannover con un’auto elettrica “, – brevemente di molti anni di esperienze e viaggi, durante i quali sono stati percorsi anche 5.000 km, V. Milius ha parlato della sua esperienza.

– Pensi che viaggiare fuori dalla Lituania con un’auto elettrica oggi sia una sfida per un guidatore normale? E chi potrebbe sollevare le domande più grandi lì? È una questione di atteggiamento o le cose sono già così buone che non ci saranno problemi con nessun atteggiamento?

– Anche se vogliamo parlare concretamente, non filosoficamente, non sempre funziona. Perché prima di tutto le persone sono diverse. Ciò che è una grande sfida per una persona non lo è per un’altra.

Tuttavia, se dovessi provare a immaginare, direi che per chi non è abituato a un’auto elettrica, sarà molto più difficile viaggiare con una normale auto diesel o benzina. Chi ha utilizzato un’auto elettrica almeno nella vita quotidiana o durante brevi viaggi in Lituania, prenderà tutto con più facilità.

È solo che molte cose che incontreranno gli saranno familiari. Queste persone capiscono più o meno quanto lontano può arrivare una carica, quanto tempo impiega la carica stessa e quali sono le sfumature dell’infrastruttura di ricarica. Infine, anche la questione su come utilizzare le applicazioni?

Penso che se una persona completamente inesperta nella cosiddetta “elettromobilità” si limita a sedersi e guidare, dovrà sicuramente affrontare molte sfide. Dopotutto, capiamo tutti che più esperienze abbiamo, più facile diventa.

E se parliamo di persone che usano auto elettriche da tempo e non riescono a immaginare la loro vita senza di loro, penso che possano fare con sicurezza tali viaggi. Per loro non ci saranno grandi novità.

– Forse puoi citare alcuni elementi essenziali che Vitold consiglierebbe di valutare a qualcuno pronto ad esplorare l’Europa a bordo di un’auto elettrica? Ad esempio, una persona ha avuto l’idea di “sparare” in Italia.

– La prima cosa che devo dire vale per chiunque decida di viaggiare in auto, indipendentemente dalla marca o dal modello: tutto andrà più lentamente. Appena più lenta di un’auto diesel o benzina.

Con un’auto elettrica non puoi contare così: faccio il pieno e percorro 1.000 km, uno o due giorni dopo faccio il pieno dopo pochi minuti e percorro di nuovo lo stesso numero di chilometri. Non è possibile che succeda così.

Con un’auto elettrica semplicemente non puoi contare così: ho fatto il pieno di benzina e ho percorso 1000 km.

Devi sapere quanto velocemente e quanti chilometri puoi percorrere con la tua auto elettrica, in determinate condizioni meteorologiche. Perché tutti questi fattori possono portare a mille opzioni diverse. Bisogna sapere dopo quanti chilometri sarebbe meglio fermarsi per ricaricare l’auto. E poi la domanda è: dove lo farai?

Per risolvere questa domanda puoi ovviamente utilizzare varie applicazioni, perché ce ne sono molte. Per la benzina o il gasolio non servono app, un distributore di benzina si trova sempre e per le auto elettriche non ce ne sono molti. Per quello? Perché, come ho detto, guidare un’auto elettrica è tutta una questione di pianificazione, ed è in questo che aiutano queste app.

Oltretutto se a guidare l’auto elettrica è una persona più portata alle cose estemporanee e spontanee, per lui potrebbe essere un po’ più difficile (ride). In altre parole, se viviamo secondo la logica del “succederà qualcosa”, ciò non si applica alla guida di un’auto elettrica. Quando ti fermi con un container non scappi a fare rifornimento.

È vero che all’estero trovano aiuto, forse già in Lituania, quando vengono a ricaricare un po’ l’auto con il generatore, ma capiamo comunque che è meglio non avvicinarsi a questo scenario.

Arco. staff/Vitoldas Milius viaggia attraverso l’Europa a bordo di un’auto elettrica

– Quali sono i tuoi consigli per lasciare la Lituania? Cosa aspettarsi?

– Se la gente andasse al nord, andrebbe tutto bene, le infrastrutture lì sono molto buone, ma la maggior parte dei lituani non ci va, gravita verso il sud.

Dopo aver raggiunto la Polonia, l’unica stazione di ricarica più vicina potrebbe essere, ad esempio, Lomza, se si tratta di un’auto espressa. Ovviamente sarà sola. Immaginiamo, visto che molti passano da queste parti, che tu arrivi, e ci sia già un’auto in attesa di essere caricata, un’altra in fila, e poi tu. Ciò significa che aspetteremo che quello connesso adesso si carichi, il che richiederà 40 minuti, poi l’altro, per lo stesso tempo, e infine tu. Ciò fa perdere molto tempo ed è impossibile prevedere quanto tempo dovremo aspettare.

Va bene se c’è un posto dove mangiare o fare qualcosa nelle vicinanze. È molto bello caricare l’auto quando non hai intenzione di guidare comunque, quando puoi fare qualcosa, quindi questo tempo viene misurato diversamente. Quindi direi che il tempismo è la principale differenza tra viaggiare con un’auto elettrica e con un’auto a benzina o diesel.

È vero che ci sono buone notizie. Più si va a ovest, minore è il problema. Dopo aver raggiunto la Germania o anche oltre, diminuisce. Anche in Polonia, diciamo fuori Varsavia, la situazione è già molto migliore. Ci sono più stazioni di ricarica elettrica e non ci sono uno o due posti, quindi i problemi sono già notevolmente ridotti.

Quindi se mi chiedete se è possibile viaggiare con un’auto elettrica in Europa, rispondo: assolutamente sì. Dipende molto dalla persona e dal suo atteggiamento. Uno dirà che è una gran seccatura, l’altro accetterà tutto ciò che accade come un’avventura, e questi inconvenienti ora sono, come ho detto, molto minori di prima.

Questa pubblicazione rientra nella campagna di comunicazione “Passa all’auto elettrica” condotta dal Ministero dei Trasporti.