Rolandas Šlepetys, responsabile del settore sicurezza ferroviaria, afferma che in questo caso il contratto verrà firmato con il gigante italiano delle costruzioni Rizzani de Eccher, secondo classificato, ma solo dopo che la commissione avrà approvato tale accordo. Le ferrovie entreranno in vigore dopo la decisione del governo nei confronti della compagnia spagnola.

Rizzani de Eccher propone di costruire un ponte ferroviario sui Neri per quasi 63.957 milioni. euro (IVA esclusa). Gli spagnoli si sono offerti di realizzare il progetto per 62.513 milioni. euro.

Rizzani de Eccher, azienda globale di ingegneria, infrastrutture e costruzioni edili, ha completato progetti negli Stati Uniti, Canada, Russia, Regno Unito, Turchia, America Centrale, Asia e Africa. Il fatturato dell’azienda proveniente dai mercati esteri rappresenta circa il 70%. il suo fatturato.

Il consigliere del primo ministro Rasa Jakilaitienė ha dichiarato venerdì alla BNS che la decisione finale sulla conformità della transazione con “Puentes y Calzadas Infraestructuras” con la sicurezza nazionale sarà presa dal governo.

La decisione della Commissione è necessaria perché alla parte interessata verrà concesso il diritto di partecipare alla realizzazione del progetto di particolare importanza nazionale “Rail Baltica”.

Alla gara ha partecipato, oltre alle imprese spagnole e italiane, anche il consorzio formato dalle imprese Tilsta e Fegda, che si è offerto di eseguire i lavori per un importo di 66,665 milioni. di euro, la società ceca “Eurovia” con “Eurovia Lietuva” (87,962 milioni di euro) e “Kaunos tiltai” (95,134 milioni di euro).

Mercoledì LRT ha annunciato che Lietuvos Geležinkeliai intende firmare il contratto per la costruzione del ponte con una società spagnola, le cui azioni sono state acquistate lo scorso anno per due terzi dalla società statale cinese China Road and Bridge Corporation, e che è gestita da la grande azienda statale cinese China Communications Construction. Lo scorso agosto, gli Stati Uniti hanno iniziato a imporre sanzioni perché le collegano alle strutture militari cinesi.

Vicino a Jonava verrà costruito un nuovo ponte ferroviario sul Neris e sarà il ponte di questo tipo più lungo nei Paesi Baltici. La sua lunghezza raggiungerà i 1510 metri, la distanza più lunga tra i sostegni dove attraverserà il fiume raggiungerà i 150 metri.

“Rail Baltica” è il più grande progetto ferroviario nella storia dei Paesi Baltici. Ciò comporterà la costruzione di una linea elettrificata a scartamento europeo che collegherà Varsavia a Tallinn via Kaunas e Riga.

La lunghezza totale della “Rail Baltica” nei Paesi Baltici raggiunge gli 870 km: in Lituania – 392 km, in Lettonia – 265 km, in Estonia – 213 km. Il valore ufficiale totale del progetto è di circa 5,8 miliardi. euro, ma man mano che il progetto diventa più costoso si dice che potrebbe raggiungere circa 7 miliardi. euro.