“Il ponte ferroviario sul Neris non è solo una struttura eccezionale di Rail Baltica in termini di ingegneria e aspetti tecnici. Questo oggetto è particolarmente importante per l’attuazione del progetto e la costruzione della ferrovia fino al confine con la Lettonia – porterà rotaie, la cui lunghezza raggiungerà almeno i 50 metri, quindi potranno essere trasportate solo su rotaia”, afferma Karolis Sankovski, CEO di LTG Infra. La durata prevista del contratto Neries Bridge è di 2,5 anni.

Il nuovo ponte ferroviario sarà il più lungo non solo in Lituania, ma anche negli Stati baltici. La sua lunghezza raggiungerà non meno di 1510 metri. Il ponte attraverserà il territorio della rete ecologica europea “Natura 2000”, pertanto viene prestata particolare attenzione alla tutela dell’ambiente. Al fine di evitare qualsiasi impatto sulla biodiversità del fiume Neries, i lavori nella zona di protezione del fiume Neries non saranno eseguiti durante la migrazione e la deposizione delle uova dei pesci. Durante la progettazione del ponte sono state abbandonate le soluzioni invasive in alveo – i sostegni del ponte non verranno costruiti in acqua, quindi verrà mantenuta una distanza di 150 metri tra i sostegni al di sopra del fiume, in modo che i pesci possano migreranno liberamente e la vegetazione acquatica fiorirà.

Il ponte è in costruzione vicino alla città di Jonava, quindi nelle aree residenziali verranno installate barriere antirumore: pareti antirumore, antivibranti, terrapieni speciali.

La società che ha vinto la gara per l’appaltatore della costruzione del ponte dovrà anche occuparsi di tutte le infrastrutture sopra e intorno al ponte. Verrà ricostruito il sistema di miglioramento, le reti elettriche, di telecomunicazione e di approvvigionamento idrico, la vicina strada regionale sarà riparata con la posa di una corsia e verrà mantenuto anche il paesaggio.