“Il ponte ferroviario sul Neris non è solo una struttura eccezionale di Rail Baltica in termini di ingegneria e aspetti tecnici. Questo oggetto è particolarmente importante per l’attuazione del progetto e la costruzione della ferrovia fino al confine con la Lettonia – porterà rotaie, la cui lunghezza sarà di almeno 50 metri, in modo che possano essere trasportate solo su rotaia”, afferma Karolis Sankovski, CEO di LTG Infra. Il ponte Neries ha 2,5 anni.

Il nuovo ponte ferroviario non sarà solo il più lungo della Lituania, ma anche negli Stati baltici. La sua lunghezza raggiungerà non meno di 1510 metri. Il ponte attraverserà il territorio della rete ecologica europea “Natura 2000”, pertanto viene prestata particolare attenzione alla tutela dell’ambiente. Al fine di evitare qualsiasi impatto sulla biodiversità di Neries, funziona Fiume Neris nella zona di protezione non saranno effettuati durante la migrazione e la deposizione delle uova dei pesci. Durante la progettazione del ponte sono state abbandonate le soluzioni invasive in alveo – i sostegni del ponte non verranno realizzati in acqua, quindi si manterrà una distanza anche di 150 metri sopra il fiume tra i sostegni, in modo che i pesci possono migrare liberamente e la vegetazione acquatica fiorirà.

Il ponte è in costruzione vicino alla città di Jonava, quindi nelle aree residenziali verranno installate barriere antirumore: pareti antirumore, antivibranti, terrapieni speciali.

La società che ha vinto la gara d’appalto per la costruzione del ponte dovrà anche occuparsi di tutte le infrastrutture sopra e intorno al ponte. Verrà ricostruito il sistema di miglioramento, le reti elettriche, di telecomunicazione e di approvvigionamento idrico, la vicina strada regionale sarà riparata con la posa di una corsia e verrà mantenuto anche il paesaggio.