L’ex capo della Ferrari Sergio Marchionne ha dichiarato sei anni fa che il SUV marchiato Ferrari sarebbe apparso solo attraverso il suo cadavere. Ironia della sorte – S. Marchionne ha lasciato questo mondo e non sono passati nemmeno quattro anni – fa il suo debutto il SUV Ferrari.

Il crossover ha sostituito il modello GTC4 Lusso, che aveva anche quattro posti pieni, ma era una coupé a due porte.

“Purosangue” significa puro sangue in italiano. Almeno questo è il caso sotto il cofano: c’è un vero motore a combustione interna a dodici cilindri in agguato lì, senza elettrici o ibridi.

È vero, va notato che le unità ibride appariranno presto. Tuttavia, per ora, si tratta di un’unità presa in prestito dal modello 812 Superfast. 6,5 litri, 725 CV e 716 Nm – nel mondo dei SUV più potenti, almeno non ancora.

Il motore dell’auto è nella parte anteriore e il cambio a otto velocità è nella parte posteriore. La trazione integrale è la stessa che la Ferrari installa sul modello FF da undici anni.

Il crossover sarà costruito sulla nuovissima piattaforma in alluminio della Ferrari.

Le sospensioni dell’auto sono attive: l’auto manterrà automaticamente il livello della carrozzeria in modo che non oscilli in curva, quindi si guida come una vera Ferrari.

La Purosangue è più piccola della Lamborghini Urus, essendo più corta di 15 cm, più stretta di 1 cm e più bassa di 5 cm. La porta posteriore si apre nella direzione opposta. All’interno ci sono quattro sedie regolabili elettricamente separate.

Inoltre, non c’è uno schermo convenzionale nella console centrale: viene spostato davanti al passeggero anteriore. Il bagagliaio è anche il più capiente nella storia della Ferrari, fino a 487 litri. E il suo volume aumenta ancora di più quando i sedili posteriori vengono abbattuti.

Purosangue si è rivelato pesante, pesando più di due tonnellate. La velocità massima è di 312 km/h, da fermo a 100 km/h. Accelera fino a 200 km/h in 3,3 secondi. – in 10,5 sec.

Purosangue sarà in vendita la prossima primavera e costerà quasi 400.000 euro. La Ferrari ha annunciato che questo modello avrà il 20 percento. di tutti i volumi di produzione della Ferrari, quindi ci si possono aspettare enormi code. Se calcoliamo che l’anno scorso la “Ferrari” ha prodotto 11.000 vetture, ne verranno prodotte solo poco più di 2.000 all’anno. di queste croci.

Solo gli acquirenti più fedeli che possiedono più modelli Ferrari otterranno il primo. Quindi chi lo vorrà non dovrà solo scuotere il portafogli, ma anche pazientare. Oppure – per pagare più del dovuto gli speculatori.