Giovedì il tribunale distrettuale di Vilnius (IVA) ha respinto le richieste della società spagnola di riconoscere questa gara come illegale. Il vincitore è stata l’azienda italiana Rizzani de Eccher.

L’IVA ha motivato la sua decisione con la decisione della Corte amministrativa suprema della Lituania (LVAT) di luglio, secondo la quale il governo e la commissione governativa per la verifica delle operazioni di società strategiche hanno legalmente riconosciuto che la società spagnola non soddisfa gli interessi di sicurezza nazionale.

“Nel suddetto procedimento amministrativo avviato dal ricorrente Puentes, la conclusione e la decisione dei tribunali sono state riconosciute perfettamente giustificate e legali, e le argomentazioni di disaccordo di Puentes con esse sono state respinte (…) L’applicazione di misure meno restrittive porterebbe alla conclusione di un’operazione, il che significherebbe una minaccia per la sicurezza nazionale la partecipazione di “Puentes”, che ha legami, alla realizzazione di un progetto di particolare importanza nazionale”, si legge nella decisione IVA.

Questa decisione può essere impugnata dinanzi alla Corte d’Appello della Lituania entro 14 giorni.

Il governo ha deciso all’inizio di quest’anno che Puentes y Calzadas Infraestructuras, che ha vinto la gara per l’appaltatore del ponte ed è gestito da una società cinese, non serve gli interessi di sicurezza nazionale, quindi LTG Infra non ha firmato un contratto da 62,5 milioni con essa al fine gennaio. Valore in euro (IVA esclusa) del contratto.

Il governo aveva riconosciuto che l’appalto per i lavori del ponte con la società spagnola non rispondeva agli interessi della sicurezza nazionale, poiché “ha o ha avuto in passato rapporti con istituzioni straniere, persone fisiche o giuridiche di questi paesi che aumentano il rischio o costituire una minaccia per la sicurezza nazionale”.

Come riportato da LRT, nel 2020 due terzi delle azioni della società spagnola sono state acquisite dalla China Road and Bridge Corporation, di proprietà statale cinese, che è controllata da un’importante società statale cinese, China Communications Construction. strutture.

Il “Grupo Puentes” aveva detto alla televisione LNK di non essere d’accordo con il fatto che si trattasse di una società controllata dalla Cina – si dice che la società sia enorme, che sia gestita da spagnoli e che i cinesi abbiano azioni solo in una delle società del gruppo, e nemmeno di quella che avrebbe costruito il ponte.

All’inizio di aprile, la società responsabile della realizzazione del progetto ferroviario europeo “Rail Baltica” in Lituania “LTG Infra” ha firmato quasi 64 milioni. Contratto in euro (IVA esclusa) con l’italiana Rizzani de Eccher, che si è impegnata a realizzare il ponte ferroviario più lungo dei Paesi baltici.

Un nuovo ponte ferroviario dovrebbe essere costruito vicino a Jonava entro 2,5 anni e dovrebbe essere il ponte di questo tipo più lungo negli Stati baltici. La sua lunghezza raggiungerà i 1510 metri, la distanza massima tra gli appoggi dove attraverserà il fiume raggiungerà i 150 metri.