“La ricostruzione del Jonava Rail Bridge migliora il rendimento del corridoio ferroviario strategico IX B più trafficato, i treni possono viaggiare più velocemente sul ponte”, ha dichiarato Karolis Sankovskis, capo di LTG Infra, in una nota.

Dopo la ricostruzione del ponte sul Neris, i treni passeggeri possono viaggiare su di esso a una velocità fino a 120 chilometri orari e i treni merci – fino a 90. Il ponte a monte utilizzato finora potrebbe far circolare treni a una velocità di 70 chilometri all’ora.

Il ponte è composto da due ponti separati, solo uno dei quali è operativo. Secondo K.Sankovskis, il ponte deve garantire il movimento ininterrotto dei treni, quindi si è deciso di ricostruire il ponte inutilizzato e deviare con esso il traffico ferroviario, mantenendo il ponte utilizzato.

Durante il progetto è stato ricostruito il lato sinistro del ponte sul lato inferiore del fiume Neris – l’intera vecchia trave del ponte è stata sostituita con una nuova. Inoltre, sono stati ricostruiti i terrapieni e i supporti mediani del ponte, è stata ampliata la massicciata ferroviaria ed è stata installata una nuova struttura ferroviaria superiore zavorrata.

Dopo lo smantellamento delle strutture reticolari in acciaio dismesse, il loro frammento, installato nel 1948, è esposto sul lato orientale dell’incrocio tra le vie Taurosta e Skarulių, con parcheggio nelle vicinanze.

I lavori di ricostruzione sono stati eseguiti dalla società di capitali francese “Eurovia Lietuva”, dalla ceca “Eurovia” e dalla lettone “LNK Industries”. Il lavoro è stato completato in più di due anni.

La costruzione di un nuovo ponte ferroviario sul Neris vicino a Jonava è iniziata nel luglio di quest’anno e fa parte del progetto europeo “Rail Baltica”. Il ponte è stato costruito dalla società italiana Rizzani de Eccher, con la quale LTG Infra, la società responsabile dell’implementazione di Rail Baltica in Lituania, ha firmato ad aprile un contratto da quasi 64 milioni. Contratto di valore in EUR (IVA esclusa).

Il nuovo ponte dovrebbe essere costruito vicino a Jonava in 2,5 anni, la sua lunghezza sarà di 1510 metri, la distanza più lunga tra i supporti dove attraverserà il fiume sarà di 150 metri.