Rolandas Šlepetys, responsabile della sicurezza della compagnia ferroviaria, ha affermato che in questo caso il contratto sarebbe stato firmato con l’azienda italiana Rizzani de Eccher, vincitrice del secondo posto, ma solo dopo che la commissione avrà approvato tale accordo. Le ferrovie vi applicheranno dopo la decisione del governo sulla compagnia spagnola.

Rizzani de Eccher propone di costruire un ponte ferroviario sul Neris per quasi 64 milioni. euro. Gli spagnoli si sono offerti di realizzare il progetto per 62,5 milioni. euro.

Rizzani de Eccher, società globale di ingegneria, infrastrutture e costruzioni edili, ha realizzato progetti negli Stati Uniti, Canada, Russia, Regno Unito, Turchia, America Centrale, Asia e Africa. I ricavi della società sui mercati esteri rappresentano circa il 70%. il suo fatturato.

Il consigliere del primo ministro Rasa Jakilaitienė ha dichiarato venerdì a BNS che la decisione finale sul rispetto della transazione con “Puentes y Calzadas Infraestructuras” con la sicurezza nazionale sarà presa dal governo.

La decisione della Commissione è necessaria perché alla parte dell’operazione verrebbe riconosciuto il diritto di partecipare alla realizzazione del progetto di particolare importanza nazionale “Rail Baltica”.

Alla gara ha partecipato, oltre a società spagnole e italiane, anche un consorzio di società Tilsta e Fegda, che si è offerto di realizzare i lavori per 66,665 milioni. euro, la ceca “Eurovia” con “Eurovia Lietuva” (87,962 milioni di euro) e “Kaunos tiltai” (95,134 milioni di euro).

LRT ha riferito mercoledì che Lietuvos Geležinkeliai si offre di firmare il contratto per la costruzione del ponte con una società spagnola, due terzi delle cui azioni sono state acquistate lo scorso anno dalla China Road and Bridge Corporation, di proprietà statale cinese, e che è gestita da la grande azienda statale cinese China Communications Construction. Lo scorso agosto gli Stati Uniti hanno iniziato a imporre sanzioni perché li collegano alle strutture militari cinesi.

Un nuovo ponte ferroviario sul Neris sarà costruito vicino a Jonava e sarà il ponte di questo tipo più lungo degli Stati baltici. La sua lunghezza raggiungerà i 1510 metri, la distanza massima tra gli appoggi dove attraverserà il fiume raggiungerà i 150 metri.

“Rail Baltica” è il più grande progetto ferroviario nella storia degli Stati baltici, che costruirà una linea a scartamento europea elettrificata da Varsavia attraverso Kaunas e Riga fino a Tallinn.

La lunghezza totale della “Rail Baltica” nei paesi baltici raggiunge 870 km: in Lituania – 392 km, in Lettonia – 265 km, in Estonia – 213 km. Il valore ufficiale totale del progetto è di circa 5,8 miliardi. euro, ma man mano che il progetto diventa più costoso, si annuncia che potrebbe raggiungere circa 7 miliardi. euro.