“Abbiamo lanciato rotte merci per Trieste da ottobre. Ciò compenserà parzialmente le perdite (rotte merci per motivi geopolitici – BNS)”, ha annunciato lunedì il viceministro dei trasporti Loreta Maskalovienė alla riunione della fazione del partito laburista Seimas.
“Ma non aspettiamoci che il trasporto merci su rotaia oi flussi di merci cambino da est a ovest in un anno”, ha aggiunto.
Lietuvos Geležinkeliai (LTG) ha quindi informato BNS che la società di trasporto merci LTG Cargo sta lavorando attivamente con i partner sul trasporto merci intermodale tra la Lituania e le città di Trieste e Monfalcone.
“Dopo l’implementazione del treno merci internazionale di prova Kaunas-Duisburg-Trieste, verranno valutati i dettagli del percorso regolare pianificato. Ci auguriamo che il volo di prova tra la Lituania e l’Italia abbia luogo nelle prossime settimane”, ha affermato LTG in un commento. al BNS.
All’inizio di settembre, LTG e le società di logistica italiane hanno concordato di sviluppare nuove ferrovie e altre rotte di trasporto tra Kaunas, Trieste e Monfalcone via Duisburg in Germania, nonché tra la regione del Mar Baltico, la Scandinavia e l’Italia.
Il ministro dei Trasporti Marius Skuodis ha poi affermato che i flussi di merci dalla Turchia e da altri Paesi della regione vanno verso la Scandinavia attraverso il porto di Trieste. Inoltre, con l’apertura del terminal intermodale di Kaunas, il volume delle merci in direzione della Germania sta aumentando, quindi è un buon momento per spostarsi nel nord Italia.
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