All’inizio di agosto un gigantesco reattore destinato all’ammodernamento dell’impianto della società di raffinazione e importazione del petrolio “Orlen Lietuva” verrà portato via nave dall’Italia al porto di Klaipėda. I carichi non standard viaggeranno dalla città portuale a Mažeikiai per più di mezzo mese, ha detto il rappresentante della Mammoet, la società responsabile della logistica del progetto.

Il reattore lungo 100 metri, largo 6,5 metri e alto 10 metri pesa circa 1,5mila persone. tonnellate – merci di queste dimensioni verranno trasportate per la prima volta sulle strade lituane, afferma Arūnas Kontutis, project manager di Mammoet Baltic.

“Nessuno ha mai trasportato un carico così grande in Lituania. (…) Il trasporto del reattore durerà più di mezzo mese”, – dice A. Kontutis in un video pubblicato venerdì da “Orlen Lietuvos”.

Secondo lui, il reattore verrà trasportato lungo un percorso previsto di 145 chilometri attraverso le regioni di Klaipėda, Kretinga, Skuoda e Mažeikiai ad una velocità media di 3 chilometri all’ora e solo di notte.

“Effettueremo il trasporto notturno. A Klaipėda inizieremo a mezzanotte, nelle altre tratte inizieremo alle 19”, ha detto A. Kontutis.

“Mammoet” e “Orlen Lietuva” hanno firmato il contratto per il trasporto del reattore alla fine del 2021.

Secondo Jurijs Malevanov, project manager di Orlen Lietuvos, il dispositivo è prodotto in Italia e sarà trasportato via nave a Klaipėda, dove dovrebbe essere scaricato nel territorio della compagnia di navigazione Bega nei primi giorni di agosto – sono in corso anche i preparativi . attualmente in corso lì.

Il capo della compagnia, Laimonas Rimkus, afferma che nel porto non è mai arrivata una spedizione di queste dimensioni.

“Per quanto ne so, questo è il carico omogeneo più grande nella storia della Lituania. Questa sfida lascerà un grande segno nella storia della “Bega”, è un’esperienza preziosa per i nostri specialisti”, ha affermato L. Rimkus alla video.

La Direzione delle strade lituane (LAKD) afferma che alcuni incroci, incroci e strade sono stati ampliati, le loro carreggiate sono state rinforzate, gli argini sono stati rinforzati e i ponti sono stati ricostruiti durante la pianificazione del trasporto del reattore. Se le strade sono danneggiate, gli organizzatori del percorso dovranno riparare il danno.

“Al fine di determinare l’impatto del trasporto merci sulla struttura stradale, LAKD condurrà studi sulla qualità della strada prima e dopo il trasporto merci, per determinare possibili cambiamenti nella strada dovuti al trasporto merci. Se i cambiamenti di percorso vengono identificati in seguito, l’organizzatore lo farà obbligati a rimuoverli”, si legge nel commento della direzione al BNS.

Alla preparazione del trasporto delle merci hanno partecipato anche le imprese edili “Kelprojektas”, “Viamatika”, “Plungės lagūna” e “Tilsta”.

Dopo aver portato il reattore alla raffineria di petrolio di Mažeikiai, verrà installato in un impianto di raffinazione profonda del petrolio che, secondo il direttore della Orlen Lietuvos, Michal Rudnickis, consentirà all’azienda di lavorare con profitto in futuro, indipendentemente dalla situazione economica globale. situazione. .

“Senza questo dispositivo, la nostra azienda non sarebbe in grado di lavorare in modo redditizio e di svilupparsi nella moderna situazione economica e geopolitica. Il nuovo impianto di conversione dei residui di materie prime garantisce che la nostra azienda opererà in modo redditizio, indipendentemente dalla situazione macroeconomica, e che lo farà essere in grado di svilupparci anche in segmenti che per noi sono nuovi: le energie rinnovabili, la produzione idroelettrica e il segmento petrolchimico”, ha affermato nel video Rudnickis.

670 milioni L’ammodernamento dell’impianto, del valore di 100.000 euro, è iniziato lo scorso anno. L’appaltatore generale del progetto è la britannica Petrofac International, che ha firmato un contratto da 80 milioni di euro nell’aprile dello scorso anno. Contratto dell’EUR con Alvora, che insieme al partner DS-1 assemblerà il reattore, lo installerà, salderà più di 100 km di tubi di vari diametri ed eseguirà altri lavori.

In precedenza, Petrofac International ha firmato un contratto da circa 37 milioni di euro con Panevėžys statybos trestas (PST), una delle più grandi società di costruzioni del paese, che ha effettuato lavori di sterro, per costruire due edifici, fondazioni e installare superfici in cemento e asfalto.

Kristina Gendvilė, portavoce di Orlen Lietuvos, ha dichiarato alla BNS che a luglio il numero dei collaboratori di diverse aziende che lavoreranno al progetto raggiungerà il picco: saranno circa 2’000.

“Saranno i dipendenti dell’appaltatore e dei subappaltatori, l’appaltatore – un po’ meno di quanto previsto in precedenza”, ha detto.

Il sindaco del distretto di Mažeikiai, Rūta Matulaitienė, ha riferito alla BNS che l’impresa generale ha abbandonato i piani precedenti di costruire una città temporanea vicino a Mažeikiai, dove sarà alloggiata la maggior parte dei lavoratori.

“Forse all’inizio non si sono valutati, forse hanno immaginato che sarebbe stato più facile riunire i lavoratori qui, costruire un campus, ma non tutto è così semplice: quando hanno iniziato a cercare un posto dove costruire, ci è voluto molto tempo tempo, ci sono problemi con la proprietà dei terreni, i permessi di costruire.” Per quanto ne so hanno deciso di assumere ditte qui: è più facile ed economico, per quanto ho capito non si tratta di informazioni ufficiali», spiega R. Matulaitienė della BNS.

Secondo lei, le precedenti aspettative commerciali riguardo all’afflusso di persone a Mazeikiai difficilmente si realizzeranno, ma c’è da rallegrarsi che i posti di lavoro vengano preservati e ne appaiano di nuovi.

“Ci si aspettava più che la città sarebbe stata inondata di persone, ma siamo felici che i posti di lavoro attuali verranno preservati e ne verranno creati di nuovi. Ma non bisogna aspettarsi un boom così grande – questo l’ho capito dopo gli ultimi incontri con l’impresa generale,” ha detto R. Matulaitienė.

La modernizzazione dello stabilimento di Mažeikiai è il più grande progetto di investimento in Lituania nella storia di Orlen dal 2006 e dovrebbe essere completato entro la fine del 2024.