Il PRW è meno competitivo del Campionato Italiano GT, ma Paul August dice che non pensava a vincere. Voleva solo prepararsi al meglio per la finale del GT Italiano sullo stesso circuito a fine ottobre:

“Ho iniziato a correre in Lituania qualche anno fa, ho passato molto tempo con la Toyota GT86. Quella macchina non era competitiva, ma con essa ho imparato molto. Successivamente, con la Porsche “Juta Racing”, ci siamo comportati abbastanza bene nel Campionato Baltico ho fatto anche diverse partenze a Palanga, quest’anno ho provato per la prima volta la tecnica della classe GT3 e mi è piaciuta molto.

“L’Imperiale Racing è un team molto conosciuto nel mondo delle corse automobilistiche che lavora in collaborazione con il reparto sportivo Lamborghini. Gli ingegneri sono fantastici e grazie a loro ho già fatto molti progressi”, ha detto il pilota.

Ci sono molte classi di auto diverse alla PRW e il GT Club in cui Paul ha gareggiato è uno dei più veloci ed emozionanti. Durante le qualifiche su pista asciutta, il pilota lituano si è comportato bene, ma la sua vera velocità si è rivelata domenica, quando a Monza ha continuato a piovere.

“La prima gara è iniziata con pista bagnata, ma l’asfalto si è asciugato velocemente. Siamo partiti tutti con le gomme da bagnato. Dopo pochi giri per me sono morte di dura morte. All’inizio ho inseguito il leader della classe S. Valli, ma ho non sono riuscito a superarlo. La seconda gara è andata meglio. Ho corso a Monza per la prima volta e posso dire che Monza bagnata è la mia pista. J “ha raggiunto S. Valli abbastanza velocemente, l’ho superato facilmente. Al giro successivo “, ha provato a migliorare la sua posizione, ha commesso un errore ed è rimasto indietro. Il primo posto in Italia, a Monza, è stato davvero bello”, dice August.

Dal 29 al 31 ottobre Paul August tornerà a correre nella mitica Monza e annuncerà i suoi piani per il 2022.