per “Ferrovia del Baltico“LTG Infra, la società responsabile dell’attuazione del progetto in Lituania, ha firmato un contratto con la società italiana “Rizzani de Eccher” per il ponte ferroviario “Rail Baltica” su Neri vicino a Jonava. costruzione. Contrarre firmato dopo aver ricevuto la conclusione della National Security Commission (NSK) del governo che conferma il rispetto da parte dell’azienda italiana degli interessi di sicurezza nazionale. Il valore della transazione è di quasi 64 milioni. euro senza I.V.A..

“Ferrovia ponte sul Neris – non è solo una struttura eccezionale della “Rail Baltica” in termini di aspetti ingegneristici e tecnici. Questo oggetto è particolarmente importante per l’attuazione del progetto e la costruzione della ferrovia fino al confine con la Lettonia: trasporterà rotaie, la cui lunghezza sarà di almeno 50 metri, quindi non possono essere trasportate solo su rotaia”, afferma Karolis Sankovski, CEO di LTG Infra. La durata prevista del contratto Neries Bridge è di 2,5 anni.

“Siamo pronti a mettere a frutto la pluriennale esperienza dell’azienda nel campo dell’ingegneria e della costruzione di ponti per la realizzazione di un progetto di infrastruttura ferroviaria particolarmente importante e complesso per la Lituania”, afferma Franco Alzetta, rappresentante di Rizzani de Eccher.

Come annunciato dalla Lituania Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni, il nuovo ponte ferroviario sarà il più lungo non solo in Lituania, ma anche negli Stati baltici. La sua lunghezza raggiungerà non meno di 1510 metri. Il ponte attraverserà il territorio della rete ecologica europea “Natura 2000”, pertanto un’attenzione particolare è riservata alla tutela ambientale. Al fine di evitare qualsiasi impatto sulla biodiversità del fiume Neries, i lavori nella zona di protezione del fiume Neries non saranno effettuati durante la migrazione e la deposizione delle uova dei pesci.

Durante la progettazione del ponte sono state abbandonate soluzioni invasive nell’alveo del fiume – gli appoggi del ponte non saranno costruiti in acqua, quindi si manterrà una distanza anche di 150 metri sopra il fiume tra gli appoggi, in modo che i pesci può migrare liberamente e la vegetazione acquatica fiorirà.

Il ponte è in costruzione vicino alla città di Jonava, quindi saranno installate barriere antirumore nelle aree residenziali: pareti antirumore, ammortizzatori di vibrazioni, argini speciali.

L’impresa vincitrice della gara per la realizzazione del ponte dovrà occuparsi anche dell’intero ponte e dei dintorni Infrastruttura. Saranno ricostruiti il ​​sistema di recupero, le reti elettriche, di telecomunicazioni e di approvvigionamento idrico e sarà ripristinata la vicina strada regionale. strada durante l’installazione del parcheggio viene gestito anche il paesaggio.

Rizzani de Eccher, società italiana di ingegneria, infrastrutture e costruzioni edili, ha già realizzato progetti complessi STATI UNITIin Canada, Russia, Regno Unito, Turchia, vari paesi del Centro America, Asia e Africa.

I servizi di manutenzione tecnica per la realizzazione del ponte ferroviario “Rail Baltica” su Neris vicino a Jonava saranno forniti dalla società “Viamatika”, che lo scorso anno si è aggiudicata la gara indetta da “LTG Infra”.

Rail Baltica è la più grande infrastruttura ferroviaria progetto nella storia degli Stati baltici, la cui realizzazione porterà alla costruzione di una linea ferroviaria elettrificata a doppio binario con scartamento europeo da Varsavia attraverso Kaunas e Riga fino a Tallinn sull’intera tratta ferroviaria “Rail Baltica”. La lunghezza totale della linea ferroviaria “Rail Baltica” negli Stati baltici raggiunge 870 km: in Lituania – 392 km, in Lettonia – 265 km, in Estonia – 213 km.