Secondo il servizio in lingua russa dell’emittente pubblica britannica BBC News, a bordo c’erano un totale di 23 persone, secondo il procuratore italiano Carlo Nocerino: 13 ufficiali dell’intelligence italiana, otto agenti dell’intelligence israeliana del Mossad, il capitano Claudio Carminati e sua moglie russa.

Secondo C. Nocerino, il capitano e sua moglie erano le uniche persone sullo yacht che non avevano nulla a che fare con l’intelligence.

Quattro persone sono annegate in questo incidente: un agente del Mossad in pensione, due italiani e la moglie russa del capitano.

Uno yacht pieno di agenti

Tutti i membri della compagnia si conoscevano bene e avrebbero festeggiato il compleanno di uno dei loro compagni durante una piccola crociera.

Una tale concentrazione di agenti dell’intelligence in un unico posto non è sorprendente di per sé, secondo la BBC.

Il Lago Maggiore si estende attraverso le regioni italiane della Lombardia e del Piemonte e il cantone svizzero del Ticino.

Foto di viaggio d’affari / Lago Majora

La Lombardia ospita diverse aziende che sviluppano tecnologie per scopi militari e civili.

E la Svizzera, e non è un segreto, è una base di transito per molte agenzie di intelligence del mondo.

Molti passeggeri della sfortunata crociera, come tanti altri rappresentanti della stessa attività con passaporti diversi, hanno case e appartamenti in Svizzera.

Sebbene il viaggio in yacht sia stato pubblicizzato come un evento di intrattenimento interamente privato, molte importanti pubblicazioni italiane hanno affermato che si trattava in realtà di un incontro di lavoro tra i due ufficiali dell’intelligence.

Quello che è successo?

Il comandante dello yacht, C. Carminati, non sa ancora dire esattamente cosa sia successo, anche se a prima vista era tutto ovvio: la barca di 15 metri è stata improvvisamente investita a 70 km/h. venti più forti.

“In soli 30 secondi eravamo all’epicentro dell’apocalisse. La nave si è subito capovolta ed eravamo tutti in acqua”, ha detto il capitano al Corriere della Sera.

Foto di viaggio d’affari / Lago Majora

Secondo lui, quel giorno non era previsto il maltempo e c’erano molte più barche che navigavano nel lago senza di esso.

C. Carminati ha ammesso di essere in ritardo e lo yacht non è rientrato in porto all’orario concordato, ma non sono ancora state determinate le ragioni del ritardo.

È attualmente in corso un’indagine sui sospetti che il capitano dello yacht possa aver orchestrato l’affondamento e l’omicidio intenzionale.

Chi è morto?

Secondo un articolo pubblicato sul sito web della BBC News Service in russo, il nome della moglie del capitano annegato è Anna Bozhkova, aveva 50 anni.

Viveva in Italia prima ancora di incontrare C. Carminati e, come ha scoperto la polizia, tutti i suoi documenti e il suo status nel paese erano legali.

I due italiani deceduti – Tiziana Barboni (53) e Claudio Alonzi (62) – hanno prestato servizio nei servizi speciali italiani.

LRVK / Foto di Darius Janucis / Benjamin Netanyahu

La quarta vittima, Erez Shimoni, 50 anni, era un agente del Mossad ma era già di riserva al momento della tragedia.

La stampa israeliana non ha scritto di lui o della sua morte, anche dopo che i media italiani lo hanno nominato.

Solo il quarto giorno dopo il disastro il primo ministro israeliano Benjamin Netanyahu ha confermato che l’uomo morto sul Lago Maggiore era un ex agente del Mossad.

Il Mossad ha perso un caro amico e un professionista devoto che ha dedicato la sua vita alla sicurezza di Israele. Data la natura delle sue attività, non possiamo divulgare i suoi dati personali”, ha dichiarato l’ufficio di Netanyahu in una nota.

testimoni scomparsi

Secondo un rapporto del servizio di notizie della BBC in russo, gli altri passeggeri sono nuotati a riva da soli o sono stati salvati da barche vicine e pattuglie di polizia idrica e vigili del fuoco che sono accorse in loro aiuto.

È interessante notare che non ci sono state segnalazioni da parte degli equipaggi di altre navi di una forte raffica di vento nel Lago Maggiore.

Foto di viaggio d’affari / Lago Majora

La versione ufficiale della morte dei quattro passeggeri è per annegamento. Tuttavia, la stampa italiana riferisce che l’autopsia forense non è stata effettuata o che i suoi risultati sono stati nascosti.

Anche la stampa italiana trova strano che i membri sopravvissuti della compagnia si siano precipitati a scomparire quasi subito dopo l’incidente.

Secondo i giornalisti, hanno rapidamente lasciato l’ospedale dove erano ricoverati, hanno fatto in fretta le valigie negli hotel e negli appartamenti in cui si trovavano e sono scomparsi.

Inoltre, l’ospedale locale non aveva traccia delle persone curate quel giorno.

Si è scoperto che gli israeliani hanno semplicemente lasciato le auto noleggiate senza restituirle alle società di noleggio secondo la procedura.

L’incidente nel lago è avvenuto domenica 28 maggio, e già lunedì sono stati trasportati da Milano con un volo speciale verso Israele, secondo la Bbc.

123RF.com foto/Aeroporto di Milano Malpensa

I nomi dei passeggeri sopravvissuti dello yacht non sono stati resi noti. Si tratta di una prassi diffusa, ha spiegato il pm C. Nocerino: in questi casi vengono resi pubblici solo i dati delle vittime.

Lo yacht affondato non è stato ancora portato a terra, quindi le indagini sull’incidente non possono essere completate, ha detto C. Nocerino alla BBC.

“È ancora sul fondo del lago e potrebbero volerci altri due o tre giorni per tirarla su”, ha detto.

Secondo una versione, la causa dell’incidente potrebbe essere stata il sovraccarico della nave.

Lo yacht sarebbe stato progettato per 15 persone e ne avrebbe trasportate 23. Ciò potrebbe aver impedito al capitano di manovrare in caso di maltempo.

Durante le indagini, si prevede di verificare se la nave soddisfaceva i requisiti di sicurezza, nonché la documentazione e le condizioni dello yacht all’uscita dal porto.

Tuttavia, come notato in un articolo della BBC News Service in russo, i passeggeri dello yacht e la loro scomparsa subito dopo l’incidente hanno lasciato spazio a speculazioni.

Esperti che hanno familiarità con il lavoro dei servizi di sicurezza hanno anche affermato che ufficiali esperti non avrebbero potuto semplicemente affollarsi nello yacht, progettato per un numero molto inferiore di passeggeri.

Si dice che le circostanze dell’incidente sullo yacht debbano essere indagate a fondo, ma non verrà spiegato perché molti agenti dei servizi speciali si siano riuniti su di esso.