“Valutando la necessità di fondi e inflazione, è evidente che i fondi del Programma di manutenzione e sviluppo stradale da soli non sono sufficienti per migliorare le infrastrutture stradali del paese – quindi, con l’approvazione del Seimas, il sistema di tassazione degli inquinanti e dei trasporti pesanti che transitano attraverso I trasporti lituani sono stati rivisti, il che darà impulso alla modernizzazione della flotta di trasporto in Lituania e incoraggerà i vettori di altri paesi a venire in Lituania o a viaggiare in transito con mezzi di trasporto meno inquinanti”, ha affermato il viceministro dei trasporti Julius Skačkauskas.

Per dare attuazione alle direttive dell’Unione Europea e garantire il principio “chi inquina paga”, l’importo delle tasse applicate su autobus e camion dipenderà dalla categoria del veicolo, dal numero di assi e dal volume delle emissioni. Gli importi massimi della tassa sugli utenti della strada sono stati approvati quest’anno dal Seim, che ha adottato le modifiche alla legge sul finanziamento del programma di manutenzione e sviluppo delle strade, e il governo ha determinato con delibera gli importi della tassa che gli utenti della strada pagheranno l’anno prossimo.

L’aumento della tassa di circolazione sarà minimo per i veicoli più recenti conformi alla normativa Euro 6 e aumenterà in modo significativo per gli inquinatori.

Fino ad oggi la tassa di circolazione per i veicoli commerciali (categoria N1) fino a 3,5 tonnellate era di 6 euro al giorno, 14 euro alla settimana, 28 euro al mese e 304 euro all’anno e non era differenziata in base alle emissioni e al numero di assi. Dal 1° gennaio 2024 per un veicolo di questo tipo il bollino sulle emissioni giornaliere Euro 6 aumenterà in media del 19%. e costerà 7 euro, settimanale – 17 euro, mensile – 34 euro, annuale – 365 euro.

Molto probabilmente il prezzo di un bollino per la classe di emissione “Euro 0” aumenterà in media del 167%, fino a 16 euro al giorno, un bollino settimanale costerà 38 euro, un bollino mensile costerà 75 euro e un bollino annuale. l’adesivo costerà 810 euro.

Ai carri attrezzi superiori a 12 tonnellate (categoria N3) verranno addebitati 13 euro al giorno, 31 euro alla settimana, 62 euro al mese e 660 euro all’anno. Molto probabilmente, per la classe di emissione “Euro 0”, una vignetta giornaliera costerà 29 euro, una settimana – 67 euro, un mese – 137 euro, un anno – 1382 euro. Il prezzo del bollino ambientale N3 della categoria “Euro 6” aumenterà in media di circa il 10% e quello della categoria “Euro 0” di circa il 93%.

La maggioranza – circa l’80%. – La flotta di veicoli merci lituani che effettuano trasporti internazionali è attualmente composta da veicoli con l’ultima emissione “Euro 6”. I veicoli a emissioni Euro 0-3 dominano il trasporto nazionale (circa l’84%). Circa il 70% della flotta di autobus che opera su tratte a lunga percorrenza è composta anche da veicoli con emissioni Euro 6.

Attualmente sulla rete stradale lituana sono tassate 19 strade principali per una lunghezza totale di circa 1.700 km. Durante l’anno, più di 500.000 persone attraversano la Lituania per transitare, consegnare e/o consegnare merci. veicoli cargo, la maggior parte dei quali inquinanti, conformi agli standard “Euro 0-3”. Circa il 61% della tariffa stradale giornaliera in Lituania è pagata da vettori stranieri.

Si stima che, a causa dell’aumento del traffico e dell’utilizzo intensivo delle arterie stradali, le arterie stradali siano soggette ad un’usura significativa: dal 2016 al 2022 il loro valore di ammortamento annuo è stato in media di circa 54.8000000. euro.

Oggi se ne raccolgono circa 53 milioni ogni anno. pedaggio stradale in euro.

Questa risoluzione del governo è stata coordinata con le istituzioni responsabili e presentata separatamente ai partner sociali ed economici – associazioni di trasporto merci e passeggeri.

La tassa di circolazione può essere pagata sul sito web della Direzione lituana delle strade automobilistiche AB e presso 700 punti di distribuzione.