Qui i piloti guidano vetture Porsche 911 GT3 (992) identiche e tutto dipende dalle capacità del pilota, dalle impostazioni delle sospensioni e della pressione dei pneumatici e dalla strategia del team. I campionati nazionali di questa serie si svolgono non solo in Italia, ma anche in Gran Bretagna, Francia, Germania, Svizzera, Australia, Giappone e altri paesi. Il diciassettenne K. Šikšnelis è attualmente il più giovane partecipante al campionato italiano “Porsche Carrera Cup”.

“Ho già dimostrato le mie capacità sulle piste di kart e ho ottenuto vittorie davvero impressionanti. Ora è il momento di intraprendere una carriera nelle corse automobilistiche. Non è un caso che ho scelto la serie Porsche Carrera Cup, perché l’auto stessa richiede una guida completamente diversa a causa del fatto che il motore è montato posteriormente. Allo stesso tempo, il fatto che tutti guidino attrezzature identiche crea una concorrenza estremamente serrata in pista e ti costringe ad imparare e ad accumulare esperienza rapidamente”, – dice K. Šikšnelis riguardo al suo debutto nel campionato italiano “Porsche Carrera Cup”.

Eccellenti prestazioni di allenamento

Il primo round di questo campionato si è svolto sul circuito italiano di Imola. È piuttosto stretto e quindi richiede una pianificazione molto attenta delle curve. Nel frattempo, salite e discese ripide creano curve “cieche” dove i ciclisti devono guidare con estrema precisione.

È stata la prima gara di K. Šikšnelis su questa pista, quindi durante il primo allenamento ufficiale il giovane pilota ha mostrato un ritmo nella media. Tuttavia, quando è iniziata la pioggia, ha ottenuto il settimo tempo su oltre 30 corridori.

Minuti decisivi nelle qualificazioni

Anche le qualifiche si sono svolte su pista bagnata, ma qui hanno avuto la meglio i piloti più esperti, per i quali si tratta ben lungi dall’essere la prima volta sul circuito di Imola. Come ci racconta K. Šikšnelis, il ritmo era molto veloce durante le qualifiche, mancava solo un po’ di fortuna.

“A pochi minuti dalla fine della prima qualificazione, il risultato ci faceva sperare in un posto tra i primi dieci”. Tuttavia, negli ultimi giri, i concorrenti hanno iniziato a “tamponare” giri molto veloci. Non ho potuto rispondere allo stesso tempo, perché mi sono trovato nel flusso di corridori più lenti. Ho scelto di rallentare un po’ per fare spazio a un giro più veloce dato che la pista in partenza era bagnata quindi non aveva senso sorpassare. Tuttavia, alla fine della sessione non è stato possibile realizzare un giro “pulito”, ha temuto.

È stato durante gli ultimi giri che K. Šikšnelis è passato dai cinque più veloci al 16° posto ed è rimasto ad una posizione dalla qualificazione per il secondo turno.

Un mazzo di giri

Lo stesso giorno è iniziata la prima gara della stagione 2022 e la Porsche Carrera Cup Italia di K. Šikšnelis. Come dice il corridore, il piano per questa gara era abbastanza semplice: sentire come corrono gli italiani qui e arrivare tra i primi dieci.

“Non ho davvero provato a vincere la gara dalla prima curva, perché so che la concorrenza in tutte le gare della Porsche Carrera Cup è agguerrita come nei kart. Guidavo con calma, osservando ciò che mi circondava, ma al secondo giro, uno dei concorrenti è uscito di pista ed è rientrato in modo imprudente e ha ostacolato la mia vettura che procedeva in traiettoria”, racconta il giovane pilota.

Dopo tale collisione K. Šikšnelis ha effettuato un testacoda di 360 gradi ma ha continuato la corsa. Certamente era già sceso alla 28esima posizione. E qui iniziarono una serie di svolte. Nei restanti dieci minuti il ​​pilota ha sfruttato ogni occasione per sorpassare. Alla fine della gara era passato dalla 28a alla 17a posizione, a volte sorpassando fino a 2 vetture al giro.

Conoscenza costosa con il campione del mondo

Dopo la gara di sabato, K. Šikšnelis aveva riacquistato quasi tutto ciò che aveva perso dopo il testacoda, quindi possiamo dire che ha iniziato la gara con un tabellone pulito. Karolis sapeva benissimo che davanti a lui c’erano partecipanti molto più lenti, che avrebbero dovuto essere superati all’inizio della competizione. Nel frattempo, dietro di lui c’era una delle più grandi stelle di questa stagione, il tre volte vincitore del Campionato del Mondo Moto GP Jorge Lorenzo.

“La partenza questa volta è andata meglio e la pista era asciutta, quindi ero pronto a dimostrare che valgo più della posizione che occupo. Ho superato un avversario sul rettilineo e dopo il sorpasso mi sono tuffato in curva. J.Lorenzo volevo approfittare del mio sorpasso, in quel momento mi sono concentrato sulla traiettoria. Purtroppo J.Lorenzo stava mirando proprio lì e ci siamo scontrati a metà della curva”, dice il lituano alla fine della seconda gara.

Dopo lo scontro entrambi i piloti sono usciti di pista e, nonostante non sia successo nulla di grave alle vetture, la gara non ha più potuto proseguire. La situazione in sé non era chiara, ma i giudici della competizione hanno deciso che il lituano era colpevole e gli hanno multato 5 posti per la gara successiva.

“Durante il mio primo weekend di gara nella Porsche Carrera Cup Italia, ho potuto guidare sotto la pioggia, mi sono reso conto di quanto fosse forte la concorrenza e ho imparato una lezione preziosa: devi pianificare i tuoi movimenti successivi molto velocemente prima di sorpassare, lo ammetto. che mi aspettavo un risultato migliore, ma nella prima gara ho davvero imparato molte lezioni, che sono molto necessarie per la mia carriera agonistica”, ha riassunto ottimista il pilota, corridore al termine della prima tappa.

Il prossimo appuntamento della Porsche Carrera Cup Italia si svolgerà dal 3 al 5 giugno sul circuito di Misano. Questa tappa è speciale perché la prima corsa si svolge al calar della notte.