Poiché non è più possibile trasportare merci in transito attraverso la Polonia, i vettori di paesi stranieri che consegnano merci ai clienti saranno costretti a scegliere le rotte più vicine: i posti di blocco ai confini di Lituania, Lettonia e Bielorussia. Pertanto, si consiglia ai camionisti di avere pazienza, prepararsi a fare la fila alla frontiera più a lungo, scegliere i percorsi più brevi possibili, aggirando le code, che possono diventare di nuovo notevolmente più lunghe.

Linava, l’associazione nazionale degli autotrasportatori lituani, mette in guardia, ricordando che una situazione simile si è verificata al confine con la Lituania, quando la Polonia ha chiuso a febbraio il suo ultimo valico di frontiera ai trattori provenienti dalla Bielorussia, ma finora i rimorchi dalla Bielorussia, attaccati a Trattori polacchi.

Secondo Zenon Buivydas, segretario generale dell’associazione “Linava”, già allora ci fu probabilmente la più grande crisi nella storia del settore delle frontiere e dei trasporti lituano, perché non c’erano mai code e tempi di attesa così lunghi per attraversare il confine. Pertanto, questo caso non è un’eccezione, motivo per cui tutti i vettori lituani e i loro partner stranieri devono essere preparati a dover attendere in coda ancora più a lungo di oggi.

“Non c’è dubbio che dopo l’introduzione di questo divieto da parte della Polonia, le merci in transito aumenteranno in Lituania, che, ad esempio, saranno trasportate nell’Europa occidentale in transito attraverso la Lituania. Saranno portate al loro arrivo attraverso i posti di blocco del confine lituano con la Bielorussia, oppure verranno dalla Lettonia, dove saranno entrati attraverso i valichi di frontiera di questo paese con la Bielorussia.

È per questo che il carico su di loro aumenterà e i camionisti saranno costretti a fare la fila più a lungo in chilometri. Chiediamo quindi la pazienza di camionisti e trasportatori, per pianificare con cura i loro percorsi, scegliendo i valichi di frontiera meno trafficati al momento. È molto reale che si possa ripetere una situazione di crisi come quella di febbraio, che richiederà grandi capacità delle dogane e di altre istituzioni per controllarla”, afferma Z. Buivydas.

L’associazione “Linava” sottolinea che attualmente le code più lunghe sono al valico di frontiera di Medininkai, dove attualmente ci sono più di 450 camion e bisogna aspettare 44 ore, e le code di attesa più breve sono al valico di frontiera di Lavoriškii, dove in media dopo 9 ore. 90 camion stanno aspettando.