Rolandas Šlepetys, responsabile della sicurezza dell’azienda ferroviaria, ha affermato che in questo caso il contratto sarà firmato con l’azienda italiana Rizzani de Eccher, vincitrice del secondo posto, ma solo dopo che la commissione avrà approvato tale accordo. Le ferrovie si rivolgeranno ad essa dopo la decisione del governo sulla compagnia spagnola.

Rizzani de Eccher propone di costruire un ponte ferroviario sul Neris per quasi 64 milioni. euro. Gli spagnoli si sono offerti di realizzare il progetto per 62,5 milioni. euro.

Rizzani de Eccher, società globale di ingegneria, infrastrutture e costruzioni edili, ha realizzato progetti negli Stati Uniti, Canada, Russia, Regno Unito, Turchia, America Centrale, Asia e Africa. I ricavi della società dai mercati esteri rappresentano circa il 70%. il suo fatturato.

Venerdì il consigliere del primo ministro Rasa Jakilaitienė ha detto a BNS che la decisione finale sulla conformità della transazione con “Puentes y Calzadas Infraestructuras” alla sicurezza nazionale sarà presa dal governo.

La decisione della Commissione è necessaria perché alla parte interessata dall’operazione sarebbe riconosciuto il diritto di partecipare alla realizzazione del progetto di particolare rilevanza nazionale “Rail Baltica”.

Alla gara, oltre alle imprese spagnole e italiane, ha partecipato anche il consorzio di imprese Tilsta e Fegda, che si è offerto di eseguire i lavori per 66,665 milioni. di euro, la ceca “Eurovia” con “Eurovia Lietuva” (87,962 milioni di euro), e “Kaunos tiltai” (95,134 milioni di euro).

LRT ha riferito mercoledì che Lietuvos Geležinkeliai si offre di firmare il contratto per la costruzione del ponte con una società spagnola, due terzi delle cui azioni sono state acquistate l’anno scorso dalla China Road and Bridge Corporation, di proprietà statale cinese, e che è gestita da la grande azienda statale cinese China Communications Construction. Lo scorso agosto, gli Stati Uniti hanno iniziato a imporre sanzioni perché lo collegano alle strutture militari cinesi.

Un nuovo ponte ferroviario sul Neris sarà costruito vicino a Jonava e sarà il più lungo ponte di questo tipo negli Stati baltici. La sua lunghezza raggiungerà i 1510 metri, la distanza più lunga tra i supporti dove attraverserà il fiume raggiungerà i 150 metri.

“Rail Baltica” è il più grande progetto ferroviario nella storia degli Stati baltici, durante la cui attuazione verrà costruita una linea elettrificata a scartamento europeo da Varsavia attraverso Kaunas e Riga fino a Tallinn.

La lunghezza totale della “Rail Baltica” nei paesi baltici raggiunge gli 870 km: in Lituania – 392 km, in Lettonia – 265 km, in Estonia – 213 km. Il valore totale ufficiale del progetto è di circa 5,8 miliardi. euro, ma man mano che il progetto diventa più costoso, si annuncia che potrebbe arrivare a circa 7 miliardi. euro.