La commissione governativa che verifica le transazioni delle società strategiche, dopo aver valutato l’operazione che LTG Infra intende concludere e aver visto alcuni rischi per la sicurezza nazionale, la scorsa settimana ha stabilito raccomandazioni obbligatorie per la società, ha riferito l’ufficio stampa governativo della BNS.

L’azienda si offre di costruire il ponte ferroviario per quasi 63.957 milioni. euro (IVA esclusa).

Come hanno confermato a BNS i rappresentanti di LTG Infra, il contratto con Rizzani de Eccher dovrebbe essere firmato a marzo.

LNK aveva precedentemente annunciato che la compagnia italiana avrebbe lavorato per conto della compagnia russa del gas Gazprom. La società ha negato e ha spiegato di non aver mai lavorato direttamente per lo stato russo.

Rizzani de Eccher, che opera in tutto il mondo, ha realizzato progetti negli Stati Uniti, Canada, Russia, Regno Unito, Turchia, Centro America, Asia e Africa. I ricavi della società sui mercati esteri rappresentano circa il 70%. il suo fatturato.

La strada per la firma del contratto con l’azienda italiana è stata aperta dopo che il governo ha deciso all’inizio di quest’anno che l’impresa spagnola di costruzioni di ponti e strade Puentes y Calzadas Infraestructuras, controllata da una società cinese, che ha vinto la gara per l’appaltatore di ponti, non ha soddisfare gli interessi della sicurezza nazionale.

Pertanto, LTG Infra non ha firmato con essa 62,513 milioni a fine gennaio. Valore in euro (IVA esclusa) del contratto.

Puentes y Calzadas Infraestructuras sta impugnando queste decisioni in tribunale, ma finora non è riuscita a sospendere temporaneamente la gara.

La società ha inoltre presentato domanda alla Commissione Europea. Anche il governo spagnolo è stato coinvolto nella controversia: l’ambasciatore in Lituania ha affermato che la decisione della Lituania di eliminare la società getta un’ombra sull’intero settore edile spagnolo, ha affermato in precedenza LNK.

Secondo LRT, due terzi delle azioni di Puentes y Calzadas Infraestructuras sono state acquisite nel 2020 dalla China Road and Bridge Corporation, di proprietà statale cinese, controllata da una grande società statale cinese, China Communications Construction, che è stata sanzionata dagli Stati Uniti nell’agosto 2020 in quanto lo collega alle strutture militari cinesi.

Secondo LNK, Grupo Puentes non è d’accordo sul fatto che si tratti di una società controllata dalla Cina: si dice che la società sia enorme, che sia gestita da spagnoli e che i cinesi detengano azioni solo in una delle società del gruppo e non anche in quello che avrebbe costruito il ponte.

Un nuovo ponte ferroviario sul Neris sarà costruito vicino a Jonava e sarà il ponte di questo tipo più lungo degli Stati baltici. La sua lunghezza raggiungerà i 1510 metri, la distanza massima tra gli appoggi dove attraverserà il fiume raggiungerà i 150 metri.

“Rail Baltica” è il più grande progetto ferroviario nella storia degli Stati baltici, durante l’attuazione del quale verrà costruita una ferrovia elettrificata