Nel mese di marzo proseguiranno i lavori per la ricostruzione del passaggio a livello di Lentvaris e il progetto utilizzerà tecnologia italiana, non ancora applicata in Lituania. Al posto del passaggio a livello, dove gli automobilisti dovevano aspettare fino a 40 minuti, verrà costruito un tunnel che collegherà le due parti della città e i cui lavori dovrebbero essere completati in autunno.

Prima di iniziare il progetto, è stato effettuato uno studio per determinare quale opzione fosse più adatta per ricostruire il passaggio a livello e, con lo sviluppo della tecnologia, è apparso il metodo più avanzato: si è deciso di installare un tunnel. La sfida principale è come installarlo in modo tale che il traffico ferroviario non venga interrotto, perché questa tratta ferroviaria è molto importante e collega Vilnius con Varsavia e Kaliningrad.

“Per la costruzione del tunnel, la tecnologia verrà utilizzata per la prima volta in Lituania, quando le strutture del tunnel verranno spinte senza interrompere il traffico ferroviario. Innanzitutto, sotto la ferrovia viene installato un sistema di strutture di sostegno temporanee “Verona” binario. Dopo la sua installazione, due elementi del tunnel verranno spinti nella loro posizione prevista utilizzando speciali martinetti. Allo stesso tempo, la terra viene scavata e rimossa dall’interno del tunnel in parallelo. “Gli elementi del tunnel non fermano il movimento del treni, ma riducono solo la loro velocità. La rete “Verona” verrà smantellata una volta scavato il tunnel”, spiega Ernestas Stonys, direttore dei lavori dell’impresa di costruzioni “Tilsta”.

Questa impresa, per 20,7 milioni di euro, ha ricostruito il passaggio a livello e installato un tunnel per le auto. Secondo E. Stonis, questo tipo di tecnologia brevettata è ampiamente utilizzata in tutto il mondo. Grazie a lui i partner italiani dell’imprenditore hanno attrezzato circa 1000 oggetti. Nei Paesi Baltici questa tecnologia viene applicata per la prima volta nella città di Tartu in Estonia, dove l’anno scorso è iniziata l’installazione di un tunnel pedonale, tre volte più piccolo di quello che sarà futuro a Lentvary. In Lituania il progetto viene attuato in questo modo per la prima volta.

Attualmente è già stata installata una parte dell’infrastruttura di comunicazione necessaria e nella parte settentrionale della città, all’incrocio, è stato allestito un cantiere dove verranno realizzati gli elementi della struttura del tunnel. Si prevede che questi elementi verranno spostati nella posizione di progettazione dopo la svolta tecnologica.

Il villaggio di Lentvaris è diviso in due dalla ferrovia internazionale. Per molti anni ciò causò molti disagi sia ai residenti del paese che ai passanti. Perché le auto dovevano fermarsi e aspettare fino a 40 minuti al passaggio a livello.

Della necessità di ricostruire questo passaggio si discute da quasi 30 anni. Le barriere del passaggio a livello cadevano molto spesso mentre i treni correvano uno dopo l’altro, facendo perdere molto tempo ai macchinisti fermi. Molti residenti del distretto di Trakai passano ogni giorno dal valico: vanno al lavoro, portano i figli a scuola. Questo passaggio è uno dei più grandi passaggi ferroviari non ricostruiti negli Stati baltici.

VL