Che ironia e che simbolismo: durante la presentazione, carri con la scritta “Belaruskali” sono rotolati lungo la linea ferroviaria (vedi galleria fotografica).

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È chiaro che gli abitanti di Lentvaris non vedevano l’ora di entrare nel tunnel e ne erano felici. Al via, applausi a tutti i relatori che hanno pronunciato i loro discorsi di benvenuto. E più tardi, quando il tunnel fu aperto, lo attraversarono eccitati, suonando il clacson.

Perché la costruzione del tunnel ha richiesto così tanto tempo?

D’altronde la lunga attesa e le strade chiuse hanno stancato gli abitanti di Lentvaris, quest’anno si sono dovuti muovere molto.

Come ha spiegato quest’estate il Comune distrettuale di Trakai, la ricostruzione del valico di Lentvaris è un progetto complesso e su larga scala, la cui realizzazione coinvolge anche altri gestori di reti ingegneristiche, sono emersi imprevisti durante l’attuazione del progetto (procedure impreviste per reti di sollevamento).

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Tunnel lungo 64 m

Ricostruzione del passaggio a livello di Lentvaris e della galleria di importanza nazionale, strada regionale n. 4707 Grigiškės–Lentvaris–Dobrovolė Lo scorso anno è stato avviato un nuovo progetto di costruzione di 4,95 km in base all’accordo di partenariato tra la direzione lituana delle autostrade, il comune distrettuale di Trakai e Lietuvos Geležinkeliai AB, firmato nel 2020. Agosto. L’intero progetto dovrebbe essere completato nel 2022. in primavera

Il tunnel pedonale e automobilistico è lungo 64 m, largo 15,4 m e pesa 6.720 tonnellate. Durante l’installazione del tunnel, è stata applicata per la prima volta in Lituania e negli Stati baltici la tecnologia di lavoro scelta dall’appaltatore, quando viene spinto sotto i binari ferroviari, senza interrompere il traffico ferroviario.

I binari ferroviari sono stati “sospesi” su strutture metalliche provvisorie che poggiavano su fondazioni provvisorie del tipo a micropali. In cantiere, installati alla profondità richiesta, i segmenti della galleria sono stati cementati, che sono stati spinti lungo l’asse della galleria con martinetti, scavando e rimuovendo il terreno dall’interno della galleria.

Il progetto è finanziato dal Programma di Manutenzione e Sviluppo e Investimenti Stradali dell’Unione Europea.

Il viceministro dei trasporti Julius Skačkauskas, il sindaco del distretto di Trakai Andrius Šatevičius, il direttore generale di AB “LTG Infra” Karolis Sankovski, il direttore della direzione stradale delle strade automobilistiche lituane Remigijus Lipkevičius e rappresentanti degli imprenditori hanno partecipato all’evento simbolico dell’apertura del traffico attraverso il tunnel di Lentvaris dopo il passaggio a livello.