Mercoledì, Hitachi Rail e l’operatore ferroviario italiano Trenitalia hanno presentato il Blues Train ibrido alla fiera dei trasporti InnoTrans di Berlino.

Il treno sarà il primo di una nuova flotta di treni ibridi che sarà utilizzata per il trasporto passeggeri in Europa quando entrerà in servizio quest’anno.

È il primo treno con quelle che chiama “tre modalità” e Hitachi afferma che può ridurre le emissioni di oltre il 50%.

La funzione “tri-mode” significa che il treno può commutare tra alimentazione a batteria, elettrica o diesel e può operare su linee elettrificate e non per coprire aree che non dispongono ancora della giusta infrastruttura per i treni elettrici.

Questo è importante, perché attualmente solo il 54% delle reti ferroviarie europee è elettrificato e l’installazione di linee elettriche aeree è costosa.

Il treno può trasportare fino a 300 passeggeri e ha una velocità massima di 160 km/h.

Dovrebbe essere pronto per il trasporto passeggeri in Italia entro la fine di quest’anno e potrebbe essere distribuito in seguito in altre parti d’Europa.

Il “Blues Train” funziona prelevando energia dalle linee aeree su rotte elettrificate.

Tuttavia, utilizza una combinazione di batteria e diesel quando viaggia su linee non elettrificate e quando il treno è vicino a una stazione, le batterie alimentano il treno, quindi il treno è privo di emissioni e rumore.

Un altro vantaggio è che la batteria può essere caricata mentre il treno è in funzione in modalità diesel ed elettrica.

Il treno Hitachi non è il primo ad utilizzare la batteria.

A gennaio, il produttore francese Alstom e la compagnia ferroviaria tedesca Deutsche Bahn hanno annunciato che stavano iniziando le prove di un treno passeggeri alimentato a batteria.

Nel frattempo, Alstom ha anche sviluppato il primo treno passeggeri a idrogeno al 100%, entrato in servizio in Germania a settembre.

L’Unione Europea si è posta l’obiettivo di diventare climaticamente neutrale entro il 2050 e i trasporti hanno un ruolo di primo piano in questi piani.

Secondo i dati della Commissione Europea, i trasporti emettono circa il 25%. di tutte le emissioni di gas serra dell’UE ed emette più inquinanti di qualsiasi altro settore ad eccezione della produzione di energia.

Tuttavia, i treni sono il mezzo di trasporto più ecologico, con emissioni inferiori allo 0,4%. gas serra legati ai trasporti.