Secondo un rapporto di Innovation Origins, la società israeliana ElectReon Wireless sta costruendo un’autostrada di ricarica per veicoli elettrici lunga un chilometro tra le città italiane di Milano e Brescia per testare la popolare tecnologia.
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Sebbene questa sperimentazione in Italia non sia il primo esempio di percorso di ricarica di veicoli elettrici, si tratta del primo test della tecnologia che coinvolge un’autostrada.
Durante il test, l’autostrada caricherà i veicoli elettrici mentre viaggiano attraverso bobine di rame situate sul lato della strada per trasferire l’energia direttamente alle batterie del veicolo elettrico tramite induzione magnetica.
Uno degli ostacoli all’adozione di massa delle auto elettriche è la creazione di infrastrutture di ricarica in tutto il mondo. In molte regioni mancano ancora le infrastrutture per consentire ai proprietari di auto elettriche di guidare comodamente senza dover cercare costantemente la stazione di ricarica più vicina.
Con la tecnologia Dynamic Wireless Power Transfer, ElectReon Wireless immagina un mondo senza “ansia da portata”, è scritto sul sito dell’azienda.
Poiché l’infrastruttura di ricarica sarà installata principalmente sulle strade stesse, il sistema ridurrà significativamente anche la necessità di stazioni di ricarica e di batterie di grandi dimensioni. In teoria, ciò potrebbe anche consentire ai veicoli autonomi di circolare 24 ore su 24 senza interrompere il processo di ricarica.
Nell’ambito dei primi test sulle autostrade di ricarica in Italia, ElectReon installerà ricevitori nel telaio di molti veicoli elettrici partecipanti.
L’azienda sta lavorando con dieci partner italiani, tra cui il gestore delle autostrade a pedaggio Brebemi, con il quale la tecnologia verrà testata.
Le bobine di rame verranno installate sotto l’asfalto su un tratto di autostrada di un chilometro e un’unità di controllo verrà installata a lato della strada. Precedenti test ElectReon hanno dimostrato che una media di 70 kW vengono trasferiti dal percorso di ricarica ai ricevitori dell’azienda installati nei veicoli elettrici.
Piani ambiziosi potrebbero dare un enorme impulso all’adozione globale delle auto elettriche
ElectReon, che ha già condotto sperimentazioni a Tel Aviv, Israele, e Gotland, Svezia, non è l’unica azienda che lavora sulla tecnologia, le cui radici risalgono a più di un secolo fa agli esperimenti di Nikola Tesla con la corrente alternata.
La Svezia ha recentemente aperto la sua prima strada elettricadove auto e camion vengono caricati su un percorso di 1,9 km tra l’aeroporto di Stoccolma Arlanda e la stazione logistica. Nel frattempo, i ricercatori della Cornell University hanno recentemente proposto un nuovo sistema più piccoloche utilizza campi magnetici che cambiano periodicamente invece dell’induzione magnetica e si ispira ai metodi della NASA di comunicare con le sonde spaziali.
Vale la pena notare che siamo ancora lontani da una massiccia espansione di autostrade e strade per la ricarica dei veicoli elettrici. Tale tecnologia potrebbe richiedere anni per essere implementata a livello globale, mentre altri ambiziosi progetti stradali come strada dei pannelli solariindica che il successo dell’implementazione non è in alcun modo garantito.
Sebbene ElectReon non abbia fornito date di inizio specifiche per il progetto – sul sito web della società Lo stato del progetto è attualmente indicato come “in corso”.
Nel frattempo, puoi guardare un breve video sul processo di costruzione stradale di ElectReon in Svezia.
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