Fino a prova contraria, i treni ad alta velocità rappresentano l’alternativa più efficiente agli aerei per viaggi fino a 1.000 chilometri. Trasportando passeggeri tra i centri città a velocità di 290 km/h o più, offre un’avvincente combinazione di velocità e comfort.

Dagli anni ’80, centinaia di miliardi di dollari sono stati investiti in nuove ferrovie ad alta velocità in Europa e in Asia, di cui il Giappone è stato il pioniere. Shinkansen E Allenamento ad alta velocità (TGV) in Francia.

Negli ultimi dieci anni la Cina è diventata leader indiscusso a livello mondiale, costruendo una rete di 38.000 chilometri di nuove ferrovie, che coprono quasi ogni angolo del Paese.

Spagna, Germania, Italia, Belgio e Inghilterra stanno sviluppando la rete ferroviaria europea ad alta velocità. Gli altri continenti non sono da meno: nel 2018 l’Africa ha acquisito la sua prima ferrovia ad alta velocità con l’apertura del Marocco Al-Boraq linea, e l’Egitto dovrebbe unirsi al club entro la fine del 2022.

In altre parti del mondo, Corea del Sud, Arabia Saudita e Taiwan hanno costruito linee ad alta velocità, mentre India, Tailandia, Russia e Stati Uniti fanno parte di un gruppo crescente di paesi determinati a costruire nuove ferrovie che consentano il trasporto di treni tra le principali città. città a più di 30 km/h. 250 chilometri all’ora.

Ma dove si potrà viaggiare sui treni più veloci del mondo nel 2022?

1. Ferrovia ad alta velocità Haramain – 300 km/h (Arabia Saudita)

Il caldo soffocante e le tempeste di sabbia potrebbero non sembrare immediatamente gli ambienti ideali per complessi treni elettrici ad alta velocità, ma la rete ad alta velocità dell’Arabia Saudita Ferrovia di Haramain (HHR) collega le città sante della Mecca e Medina con treni che viaggiano a velocità fino a 300 km/h.

Utilizzando 35 treni Talgo di costruzione spagnola appositamente adattati per circolare nei deserti con temperature fino a 50°C, il viaggio di 450 chilometri dura solo due ore.

Ogni treno ha 13 carrozze con una capacità di 417 passeggeri di classe economica o business e HHR trasporta fino a 60 milioni di passeggeri all’anno. passeggeri. Nel 2018, dopo l’apertura di HHR, è diventato un popolare mezzo di trasporto tra Medina e La Mecca durante l’Hajj, il pellegrinaggio annuale alla Mecca durante il quale più di due milioni di musulmani visitano i luoghi santi della città.

2. Trenitalia ETR1000 – 300 km/h (Italia)

I superbi treni ad alta velocità delle Ferrovie dello Stato Italiane Frecciarossa (Freccia Rossa) sono stati introdotti nel 2017.

Progettati per una velocità massima di 400 km/h, sono all’altezza del loro nome con un design elegante a forma di freccia e 10.000 CV. I treni lunghi 200 metri hanno 457 posti a sedere.

Sebbene sia consentito viaggiare ad una velocità fino a 300 km/h, nel 2016 durante il test il treno ha raggiunto una velocità di 394 km/h.

Frecciarossa opera lungo la rete ferroviaria italiana ad alta velocità a forma di T, collegando Torino, Milano e Venezia nel nord a Bologna, Firenze, Roma e Napoli.

3. KTX 305 km/h (Corea del Sud)

Dal 2004 la Corea del Sud ha rapidamente ampliato la propria rete ferroviaria ad alta velocità, aggirando le linee convenzionali dove il terreno difficile rendeva i tempi di viaggio lenti e non competitivi.

La prima linea è stata aperta nel 2004 sulla rotta Seul-Busan. Treni KTX può arrivare fino a 330 km/h, anche se il limite normale è 305 km/h. I treni KTX-I di prima generazione, basati sulla tecnologia TGV francese, hanno dimezzato il viaggio Seul-Busan, da più di quattro ore a sole due ore e 15 minuti.

La Corea del Sud è uno dei quattro paesi al mondo, insieme a Francia, Giappone e Cina, ad aver sviluppato un treno in grado di viaggiare a più di 420 km/h. Prototipo HEMU-430X di nuova generazione nel 2013. ha raggiunto una velocità di 421,4 km/h, superando il precedente record di velocità ferroviaria coreana di 352,4 km/h ottenuto dal treno KTX HSR-350x di seconda generazione.

I treni più nuovi utilizzano la tecnologia locale e sono dotati di cabine pressurizzate e tripli vetri per ridurre il rumore ed eliminare il disagio in molti tunnel.

I treni KTX collegano anche Seoul a Gwangju, Mokpo e Yeosu nel sud del paese e Gangneung nel nord-est, l’ultimo dei quali è stato costruito per il servizio nel 2018 a PyeongChang, città che ospita le Olimpiadi invernali.

4. AVE S-103 – 310 km/h (Spagna)

La Spagna si è unita al club dei treni ad alta velocità nel 1992, acquisendo la tecnologia TGV dalla Francia. Da allora ha sviluppato i propri treni ad alta velocità e costruito la rete più lunga d’Europa di linee dedicate a lunga percorrenza, che si estende da Madrid a Siviglia, Malaga, Valencia, Galizia e Barcellona.

Spagna ad alta velocità oppure AVE viaggia normalmente ad una velocità commerciale massima di 310 km/h. Fiore all’occhiello della flotta sono i treni S-102 Talgo e S-103 Velaro, questi ultimi parenti più potenti dei tedeschi ICE3.

nel luglio 2006 l’S-103 stabilì il record spagnolo di velocità ferroviaria di 404 km/h.

5. Al Boraq 320 km/h (Marocco)

La prima e finora unica ferrovia ad alta velocità in Africa è stata inaugurata nel mese di novembre 2018 e collega la città portuale di Tangeri a Casablanca in Marocco.

Questo treno, chiamato Al-Boraq basato su una creatura mitica che trasportava profeti islamici, è la prima fase della rete ad alta velocità pianificata di 1.500 chilometri del paese.

I treni elettrici a due piani TGV Euroduplex di fabbricazione francese circolano a velocità fino a 320 km/h su una linea speciale di 186 chilometri tra Tangeri e Kenitra.

Il progetto da 2 miliardi di dollari prevedeva anche l’ammodernamento del tratto esistente di 137 chilometri tra Rabat e Casablanca per consentire velocità più elevate, riducendo i tempi di viaggio da 4 ore e 45 minuti a sole 2 ore e 10 minuti.

La nuova linea proposta per Casablanca ridurrà i tempi di viaggio a 90 minuti.

Al-Boraq detiene anche il record africano di velocità ferroviaria nel 2017. Durante le prove pre-operative, uno dei treni sulla nuova linea ha raggiunto una velocità di 357 km/h, più del doppio della velocità di qualsiasi altro treno più veloce attualmente in servizio sulla tratta ferroviaria. il continente africano.

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