Durante il trasporto del reattore nucleare all’impianto Orlen Lietuva della compagnia di raffinazione del petrolio nel porto di Klaipda vicino a Maeiki, il carico di 2.500 tonnellate non causerà molti danni alle strade, ha affermato Remigijus Lipkeviius, rappresentante della Direzione lituana dei veicoli a motore (LAKD). . Secondo lui, gli attacchi avverranno in un unico luogo, saranno organizzati e addestrati dall’organizzatore dell’attacco.

In sostanza si può dire che questi lavori hanno avuto successo senza grossi danni alle strade nazionali, e nei luoghi dove per un motivo o per l’altro si sono notati degli abusi, l’appaltatore riparerà i prati, ha detto il consigliere di gestione R. Lipkeviius.

Secondo lui, gli specialisti della LAKD hanno trovato difetti del manto stradale solo nel distretto di Maeiki, Idikai, in un tratto di circa 70 metri.

È stato effettuato un controllo su tutto il percorso, sono state rilevate alcune violazioni sulle strade, si è tenuto un incontro con i proprietari, si è convenuto che la violazione dovesse essere rimossa e ciò deve essere fatto entro il 27 ottobre, queste violazioni devono essere riparate , la soluzione tecnica è stata coordinata con la direzione di Keli, ha detto a BNS R. Lipkeviius.

A Idikai il carico del peso di circa 2.500 tonnellate fu parcheggiato nell’agosto del 1721, quando il suo viaggio fu interrotto a causa dell’elevata temperatura dell’aria.

R. Lipkeviius dice che la direzione della caverna finanziaria non ha importanza: non è più una nostra questione, se la riparazione viene rifiutata, allora dobbiamo valutare, effettuare un acquisto, gestire e presentare una fattura.

La mia Mammoet Baltic, che ha organizzato il trasferimento della LAKD e del reattore in Lituania, si è impegnata a compensare la costruzione di strade durante il trasporto dell’evento. La direzione ha valutato diverse superfici stradali prima e dopo il viaggio.

L’appaltatore e il cantiere rispetteranno l’accordo firmato durante il trasporto del carico e forniranno informazioni e promesse su come verranno risolte queste violazioni, ha affermato R. Lipkeviius.

In precedenza era stato accertato che l’asfalto era danneggiato a Klaipda, in via Tils, dove il carico era parcheggiato durante la notte, e hanno anche pagato per la manutenzione del carico, il comune lascerà 1 milione di anticipo. EURO. Durante il trasporto delle merci, per le strade della città portuale venivano posate speciali impalcature per proteggere le comunicazioni sotterranee.

Durante l’organizzazione del trasferimento sul percorso lungo 145 chilometri, che attraversa i distretti di Klaipda, Kretinga, Skuoda e Maeiki, sono stati riparati nove ponti, ricostruiti due e preparati circa 64 chilometri di strade aggiuntive, e i raccordi è stato sostituito in alcuni punti.

Il reattore lungo 100 metri, largo 6,5 metri e alto 10 metri, fabbricato in Italia, è stato portato al porto di Klaipėda da una nave speciale il 1° agosto e caricato presso la compagnia Bega.

Un reattore è installato come parte della raffinazione profonda del petrolio dell’impianto. Michalas Rudnickis, direttore dell’azienda, ha affermato in precedenza che l’evento renderà la produzione più efficiente e ci permetterà di lavorare in modo redditizio in futuro, indipendentemente dalla situazione economica globale.

L’appaltatore generale del progetto è la Petrofac International della Gran Bretagna. Il valore dell’ammodernamento dell’impianto è di circa 970 milioni di euro. EURO.

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