“Sono stati registrati sei luoghi in cui si sono osservati i cambiamenti dopo il trasporto del reattore – in un punto sono stati identificati i danni ai bordi delle isole – in via Tilžės, dove il carico era rimasto per lungo tempo, sono state registrate le impronte sul carreggiata”, ha annunciato martedì il comune della città portuale.

Secondo lei, “Orlen Lietuva” risarcirà il danno, il suo appaltatore presto asfalterà la superficie danneggiata di via Tilžės.

Durante il trasporto di merci, sulle strade venivano stesi speciali teloni per ammortizzare il carico e proteggere le comunicazioni. Prima e dopo il viaggio, sono state scansionate le strade e sono state confrontate le condizioni passate e presenti. Il comune di Klaipėda ha ottenuto 1 milione. euro per casi imprevisti, la riparazione sarà compensata con questi fondi.

Secondo il vicesindaco di Klaipėda, Algirdas Kamarauskas, verrà utilizzata solo una piccola parte dei fondi stanziati.

“Finora non abbiamo individuato grossi problemi causati dal trasporto delle merci, verrà utilizzata solo una parte dei fondi stanziati. Tuttavia non possiamo escludere la possibilità che gli impatti sulle infrastrutture si manifesteranno più tardi, forse anche un anno o due. Ci auguriamo che in futuro si possano trovare soluzioni con la “Orlen Lietuva” e la compagnia di trasporto merci “Mammoet”, se dovessero emergere nuove violazioni”, cita A. Kamarauskas nel rapporto.

La Direzione delle strade automobilistiche lituane (LAKD) non saprà fino alla fine di settembre se il trasporto del reattore ha causato danni alle strade nazionali – ha dichiarato martedì alla BNS Remigijus Lipkevičius, consigliere del direttore generale, che i dati relativi Già rilevato lo stato delle strade, dopo averlo analizzato si deciderà se richiedere la responsabilità dei trasportatori delle merci.

“I dati dei nostri 138 chilometri di strade sono stati raccolti, vengono analizzati, conosceremo i risultati verso la fine di settembre”, ha detto R. Lipkevičius.

LAKD aveva precedentemente detto a BNS che durante la pianificazione del trasporto del reattore, alcuni incroci, incroci e strade sono stati allargati, le loro carreggiate sono state rinforzate, gli argini sono stati rinforzati e i ponti sono stati ricostruiti. Questo lavoro è stato eseguito a spese del cliente.

2,5mila made in Italy. Il reattore, lungo 100 metri, largo 6,5 e alto 10, del peso di diverse tonnellate, è stato portato il 1° agosto con una nave speciale nel porto di Klaipėda e scaricato presso la società Bega. Ha continuato il suo viaggio la notte successiva.

Il carico trasportato dal porto di Klaipėda allo stabilimento della ditta “Orlen Lietuva” a Mažeikiai è arrivato a destinazione il 21 agosto.