Il reattore Milinikas, destinato all’ammodernamento dell’impianto della società di raffinazione del petrolio Orlen Lietuva a Maeikia, viene trasportato al porto di Klaipėda in Italia dalla nave da carico speciale e fuori standard Jumbo Jubilee. Ci sono solo poche di queste navi al mondo.

La nave da carico dovrebbe arrivare a Klaipėda ad agosto, ha detto a BNS la direzione del porto di Klaipėda.

Jurijs Malevanovs, project manager della società di video pubblicata da Orlen Lithuania, afferma che l’evento è prodotto in Italia. Marinetraffic.com mostra che il Jumbo Jubilee è entrato nel porto di Venezia il 7 luglio.

A Klaipda, il reattore verrà caricato sul territorio della società di trasporto merci jr Bega, dove sono attualmente in corso i lavori preparatori. Il capo della compagnia, Laimonas Rimkus, ha detto a BNS che non c’era mai stata una spedizione di queste dimensioni nel porto.

La nave Jumbo Jubilee, costruita nel 2009 e di proprietà della società olandese Jumbo Jubilee, che fornisce servizi di trasporto di merci estremamente pesanti, può trasportare un massimo di 13.000 tonnellate di carico. La nave è dotata di due gru, ciascuna con una capacità di sollevamento di 900 tonnellate, quindi il carico può essere caricato anche in banchine dove non ci sono gru.

La società dispone di un’altra nave di questo tipo, oltre a due navi in ​​grado di trasportare fino a 14.000 tonnellate di carico e due gru con una capacità di sollevamento fino a 3.000 tonnellate.

Il reattore di Orlen per la modernizzazione della Lituania pesa circa 1.500 tonnellate, è lungo 100 m, largo 6,5 me alto 10 m.

Il più grande e sulle strade

Il reattore sarà trasportato dal porto di Maeikius lungo un percorso pianificato di 145 chilometri attraverso i distretti di Klaipda, Kretinga, Skuoda e Maeiki. Secondo Arno Kontuis, manager di Mammoet Baltic Projekt, la società che ne organizza il trasporto in Lituania, questa è la prima volta che un carico di queste dimensioni verrà trasportato su strada.

la nave dovrebbe navigare solo di notte e ad una velocità media di 3 chilometri all’ora, quindi il suo viaggio verso il porto di Klaipda Maeikius durerà circa mezzo mese.

La direzione del traffico stradale lituano (LAKD) BNS ha dichiarato in precedenza che durante la pianificazione della transizione del reattore, alcuni incroci, incroci e strade sono stati ampliati, la carreggiata è stata rinforzata, gli argini sono stati rinforzati e i ponti sono stati ricostruiti.

Presso l’impianto di Maeiki, il reattore sarà installato in un evento di raffinazione petrolifera profonda, che, secondo Michal Rudnickis, direttore di Orlen Lituania, consentirà all’azienda di lavorare con profitto in futuro, qualunque sia la situazione economica mondiale.

670 milioni L’ammodernamento dell’impianto del valore di euro è iniziato lo scorso anno, l’appaltatore generale del progetto è la britannica Petrofac International, è costato 80 milioni nell’aprile dello scorso anno. Il valore in euro è stato concordato con Alvora, che insieme al suo partner DS-1 assemblerà il reattore, lo installerà, salderà più di 100 km di tubazione con un diametro di 100 km e realizzerà altri lavori.

La modernizzazione dell’impianto di Maeiki è il più grande progetto di investimento in Lituania nella storia di Orlen dal 2006 e dovrebbe essere completata entro la fine del 2024.

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