Un’indagine di The Insider ha affermato che le merci provenivano da Germania, Francia, Svizzera, Ungheria, Slovacchia, Italia, Estonia, Austria, Polonia e Lituania.

L’autore dello studio, Sergejus Ežovas, ha affermato che i lituani hanno aiutato gli occupanti nell’area di navigazione.

Secondo il ricercatore, gli oligarchi russi Iskandar Makhmudov e Andrei Bokarev sono tra gli acquirenti di prodotti industriali europei: questa coppia possiede UAB Kolomenskij zavod, che fornisce al Ministero della Difesa motori diesel per navi da guerra.

Secondo il giornalista, le parti necessarie del motore D500 sono state vendute loro dalla società svizzera “Sipavag AG”, dalla società austriaca “Geislinger GmbH” e dalla ditta individuale del lituano Daivas Kudarauskienė.

Il documento Insider indica che i servizi della società di D.Kudarauskienė sono stati utilizzati dall’esercito russo una volta, la società ha svolto il ruolo di spedizioniere e la società svizzera RCM Estech è indicata come il produttore del prodotto stesso.

È scritto che i russi hanno ricevuto il pacco nel 2022. 15 luglio

Le accuse si chiamano calunnie

Lrytas.lt dopo aver contattato il rappresentante della società di D. Kudarauskienė, ha negato le accuse e le ha definite infondate.

Il rappresentante dell’azienda ha affermato che la società ha fornito solo servizi di mediazione con la dogana e non ha collaborato con i russi in generale: il pacco doveva andare in Kazakistan.

“Siamo solo agenti doganali, non compriamo o vendiamo merci, qui ci occupiamo solo di scartoffie”, ha detto.

In generale, secondo il rappresentante dell’azienda, le parti del motore menzionate non erano all’epoca nell’elenco delle sanzioni. Gli uomini d’affari potevano anche inviarli direttamente in Russia: il codice del prodotto non era tra i codici proibiti.

Ha detto che la società non ha agito come lo spedizioniere indicato nelle indagini e non ha ricevuto denaro dai russi.

Gli uomini d’affari utilizzano i magazzini doganali, dove il pacco del cliente portato lì viene scaricato, controllato, ricaricato e vengono organizzati tutti i documenti necessari per la spedizione verso paesi terzi.

“Cosa sappiamo, a chi ha venduto il Kazakistan”, ha spiegato il rappresentante dell’azienda. “Non lo vediamo.”

“Quando qualcuno indaga, lascia che prima lo scopra, poi calunnia l’azienda”, si è lamentato.